Dan : jo, přežít jako firma na prvním místě a když se časem "oklepou", tak dle situace zvážit novou dálkovou dopravu...Měl jsem na mysli udělat to rozhodnutí daleko dříve.Nyní jde o holé přežití podniku.
Z A310 ČSA možná udělaj celonákladní mašiny, to však zřejmě jen v případě, že je někdo odkoupí.

lubor: Nemyslim si, ze by se mely za kazdou cenu drzet dalkovky, myslim ze CSA muze podnikat mnohem efektivneji bez dalkovek a soustredovat se na regionalni dopravu...

Aerolinie bez dálkovek jsou jako tělo bez hlavy,stačí se kouknout po okolních zemích , kde si dálkovky zuby nehty drží.
"Matka nerozhodnost" u ČSA způsobila , že mohou o A330 tak akorát snít. Když kolegové z Toulouse tento typ před X lety doporučovali jako vhodný pro dálkovou flotilu, tak byli slušně řečeno oslyšeni.Stačilo jen poslechnout ...a včas tímto směrem jednat.

petr: Jo a pro me je zase nejlepsi na jizdy Jaguar :-D

taky si myslim ze tohle letadlo je pro CSA do dalkovy flotily nejlepsi (kombinace rozumneho poctu pasazeru ve dvou tridach a dlouheho doletu)- chtelo by to tak 4- 6 kousku, nemit dalkovou flotilu vubec po 80 letech provozu je ostuda

jinak cetl jsem ze krome Kanady rusi i Viden, hlavne ze bude El Salvador:-))))

taky si myslim ze tohle letadlo je pro CSA do dalkovy flotily nejlepsi (kombinace rozumneho poctu pasazeru ve dvou tridach a dlouheho doletu)- chtelo by to tak 4- 6 kousku, nemit dalkovou flotilu vubec po 80 letech provozu je ostuda

Tohle není letadlo, to je skvost. A mít aspoň 2,3 taková v Čechách by bylo úžasné. Je to překrásné letadlo a myslím, že z dálkových pro ČSA nejvhodnější. I 787 se mi líbí míň :-D

gusta:njn..co se dá dělat..ale tak ty 310 sou piksly starý..teda..no..na nás už jo..ale myslim,že MS743 má pravdu..

dockame se.. nebojte se....