martenn:Aha, tak teď mi to je jasné.....no škoda, že nebylo:-/ Docela by mě zajímalo, jak by si Vaše aerolinie poradily s příšernými splátkami za A-310, ostatně B-737 a Atr v té době byly také na počátku splátek a naopak vylepšit si letadlový park s Il-62,Tu134 a Tu-154M? Přiznám se, že to posoudit nedovedu a určitě to byla nějaká dohoda na "nejvyšší" úrovni(třeba ve smyslu Migy-29 budou 1:1 a ČSA se nebude dělit).......můj soukromý názor je, že naleasování letadel se vznikem nových smluv a nové aerolinky bylo pro Slovensko výhodnější....

Petr Popelar: Prepacte, to rozdelenie som mal dat do uvodzoviek. Takze spravne to ma byť "rozdelenie" ČSA po rozpade federácie.
Ako si správne pamätáte, žiadne nebolo.

marteen:Vaše znalosti jsou ohromující, díky , jen bych poprosil o upřesnění kolikrát a na co se ČSA rozdělilo, neslyšel jsem, že by se půlila letadla.

Petr Popelar: to je vzdy mnohonasobne viac, ako po rozdeleni CSA

moc hezká fotka. Ale což, Singapur, Djakarta, Bombaj, Melbourne, Havana, New York a teď i Londýn Heathrow... Ale třeba to Rostov, Samara nebo Jerevan vynahradí.

Peter:Vy máte tak akorát 3 Játra Dunajských orlů:-p a dvě české společnosti, které založily slovenské odnože aby mohly létat z BTS do Egypta a podobně, nepletuli-li se:-D

A mame tu druhe SkyEurope. Predava letenky na neexistujuce linky, no fuj

eslipak budou stříkat aj při posledním letu ....

...kde ty loňské sněhy jsou...:/