Třetí dráha na Heathrow narazila. Podle výboru CCC není slučitelná s klimatickými cíli.

• 2026-09-18 06:04

Britská vláda by podle výboru Climate Change Committee (CCC) neměla povolit třetí dráhu na londýnském Heathrow, dokud nepřijme přísnější pravidla, která přenesou náklady dekarbonizace letectví na samotný sektor. Za současného nastavení politik podle výboru neexistuje věrohodná cesta, jak rozšíření největšího britského letiště sladit s klimatickými cíli země pro rok 2050. Výbor požaduje, aby příslušná legislativa byla přijata ještě před vydáním povolení k výstavbě třetí dráhy. Letiště Heathrow odmítá, že by bylo nutné volit mezi růstem letiště a klimatickými cíli.

Vláda plánuje uvedení třetí dráhy do provozu kolem roku 2035. CCC požaduje, aby klimatické posouzení nezahrnovalo pouze jednotlivé uhlíkové rozpočty, ale také závazný britský cíl dosažení čistých nulových emisí v roce 2050.

Podle scénáře CCC by technologické odstraňování CO₂ do roku 2050 zajistilo 36 % potřebného snížení emisí britského letectví, SAF přibližně 20 %, omezení růstu poptávky 24 % a vyšší efektivita provozu a letadel zbývajících 20 %.

Problémem je také nejistota ohledně rychlosti zavádění SAF a technologií pro odstraňování uhlíku. CCC proto upozorňuje, že další růst letecké dopravy by měl být podmíněn skutečným pokrokem v technologiích umožňujících snížit nebo kompenzovat její emise.

CCC odhaduje, že do roku 2050 by zpáteční letenka z Londýna do Alicante mohla být v důsledku dekarbonizačních opatření přibližně o 150 liber dražší, zatímco cesta do New Yorku by mohla zdražit přibližně o 400 liber.

Výbor upozorňuje, že emise britského letectví se od roku 1990 více než zdvojnásobily, zatímco emise britské ekonomiky jako celku přibližně o polovinu klesly. Heathrow v současnosti vytváří zhruba polovinu emisí britského letectví. Podle CCC by celkový dopad jeho rozšíření v roce 2050 odpovídal 6,9 % zbývajících britských emisí CO₂.

Proti návrhům CCC se postavili zástupci leteckého sektoru. Sdružení Airlines UK, zastupující mimo jiné British Airways, easyJet a Virgin Atlantic, upozorňuje, že navrhovaná opatření by výrazně zvýšila cenu cestování. Podle asociace by rodinná cesta do Evropy mohla být v roce 2050 dražší až o 600 liber a cesta do New Yorku o 1600 liber. V podstatě by to znamenalo totální ztrátu konkurenceschopnosti letiště.

Britská vláda nyní musí rozhodnout, do jaké míry doporučení CCC promítne do nové strategie Jet Zero a do konečných podmínek pro případné rozšíření Heathrow. (Foto: BBC, Business Green, planes.cz)

Article photographs

Related photos

300
United Airlines
London - Heathrow

300
Cathay Pacific
London - Heathrow

A321neo
TAP Portugal
London - Heathrow