Rozsah propadu je mimořádný zejména ve srovnání s rekordním rokem 2025. Tehdy letiště DXB odbavilo 95,2 milionu cestujících, o 3,1 % více než v roce 2024, a zaznamenalo nejvyšší počet mezinárodních cestujících ze všech letišť na světě. V prvních šesti měsících roku 2025 prošlo letištěm přibližně 46 milionů cestujících, letos pouze 31,5 milionu.
Počet pohybů letadel se za první pololetí snížil meziročně o 32,1 % na 150 600. Nákladní doprava klesla o 28,7 % na 751 340 tun. Ve druhém čtvrtletí odbavilo DXB 13 milionů cestujících a zaznamenalo 62 500 pohybů letadel.
Ještě na začátku roku směřovala Dubaj k dalšímu rekordu. Dubai Airports před vypuknutím konfliktu počítaly v roce 2026 s téměř 100 miliony cestujících. Tento výhled je nyní prakticky nedosažitelný.
K dosažení původně očekávaných 100 milionů by totiž DXB muselo během druhého pololetí odbavit přibližně 68,5 milionu cestujících, tedy v průměru více než 11,4 milionu měsíčně. Pro srovnání: dosud nejsilnější měsíc v historii letiště byl prosinec 2025 s 8,7 milionu cestujících. Dokonce i zopakování loňského celoročního rekordu 95,2 milionu cestujících by vyžadovalo ve druhém pololetí 63,7 milionu cestujících.
Zlom přišel 28. února po amerických a izraelských útocích na Írán a následných íránských raketových protiúderech na cíle v zemích Perského zálivu. Zasažena byla i infrastruktura v Dubaji a provoz DXB musel být přerušen. Rozsáhlé uzavírání vzdušného prostoru následně vedlo k rušení a přesměrování tisíců letů v celém regionu.
Důsledky se přitom neomezily jen na několik prvních dnů konfliktu. Letecké společnosti omezovaly kapacitu, cestující se vyhýbali přestupům v regionu a některé vlády vydaly doporučení necestovat do zemí Perského zálivu.
Situace se během druhého čtvrtletí začala zlepšovat. Počet cestujících na DXB vzrostl z 3,5 milionu v dubnu na 4,5 milionu v květnu a pět milionů v červnu. Dubai Airports uvádí, že obsazenost letadel se ke konci pololetí již přibližovala úrovním roku 2025.
Na konci června létalo z letiště téměř 50 zahraničních leteckých společností do 217 destinací v 99 zemích. Rozsah sítě však stále zůstával výrazně pod loňskou úrovní. V roce 2025 spojovalo letiště 108 dopravců s 291 destinacemi.
„První polovina roku prověřila každou část leteckého systému a ukázala naši odolnost. Jak se kapacita postupně vrací, poptávka reaguje okamžitě,“ uvedl generální ředitel Dubai Airports Paul Griffiths.
Podle něj je návrat kapacity pro Dubaj zvlášť důležitý vzhledem k vysokému podílu tranzitních cestujících.
Obnovu provozu táhnou především dopravci z Perského zálivu. Prezident Emirates Tim Clark v červenci uvedl, že společnost již provozuje přibližně 90 % své původní kapacity. Některé zahraniční společnosti jsou však výrazně opatrné. Lufthansa, British Airways či Singapore Airlines prodloužily omezení části spojení do regionu.
Provozovatel letiště očekává, že růst bude pokračovat během tradičně silnějšího druhého pololetí. Pomoci má další obnovování linek a frekvencí, návrat tranzitních cestujících, zmírňování cestovních doporučení jednotlivých zemí a zimní letový řád.
Dubai Airports současně pokračuje v investicích do současného letiště. Projekty zahrnují rozšíření samoobslužných technologií, další využívání biometrie, úpravy odbavovacích prostor a zvyšování kapacity některých částí terminálů.
Z dlouhodobého hlediska má však hlavní část růstu dubajské letecké dopravy převzít letiště Dubai World Central – Al Maktoum International (DWC). Dubaj plánuje do jeho rozšíření investovat přibližně 35 miliard dolarů. Letiště má v první fázi dosáhnout kapacity 150 milionů a později až 260 milionů cestujících ročně.
Výsledky prvního pololetí ale ukazují i slabinu obchodního modelu Dubaje: mimořádná závislost na mezinárodním a přestupním provozu znamená, že geopolitické problémy v regionu se mohou do statistik DXB promítnout prakticky okamžitě. Po rekordních 95,2 milionu cestujících v roce 2025 letiště letos čeká první výrazný propad. (Foto: shafaqna, National Herald, Gulf News, planes.cz)
No comments added.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | CMS
