Vlastník British Airways, skupina International Airlines Group (IAG), zpochybnil náklady plánovaného rozšíření londýnského letiště Heathrow a výstavby třetí paralelní dráhy. Ve svém písemném stanovisku britskému parlamentnímu výboru pro dopravu uvedl, že má „vážné otázky“ ohledně ceny projektu i kvality ekonomických podkladů, na jejichž základě má vláda o rozšíření rozhodovat.
Výbor pro dopravu britské Dolní sněmovny zveřejnil 14. srpna více než 70 písemných stanovisek, která obdržel v rámci projednávání plánovaného rozšíření Heathrow.
Podle IAG je předpokládaná cena projektu ve výši 49 miliard liber, tedy přibližně 66 miliard dolarů, nejen vysoká, ale „výjimečná“. Skupina tvrdí, že náklady výrazně převyšují srovnatelné projekty na velkých evropských letištích, například Amsterdam (Schiphol), Paříž (Charles de Gaulle), Frankfurt nebo Istanbul.
IAG zpochybňují, zda současný návrh Heathrow představuje odpovídající hodnotu za vynaložené investice a zda vůbec poskytuje dostatečně spolehlivý základ pro kvalifikované rozhodování o jedné z největších britských infrastrukturních investic.
„Nezávislé analýzy naznačují, že podklady Heathrow týkající se nákladů jsou selektivní, nekonzistentní a nejsou dostatečně robustní, aby mohly podpořit tak významný národní závazek,“ uvedla skupina.
IAG vlastní vedle British Airways také Iberii, Aer Lingus, Vueling a LEVEL. British Airways jsou hlavním dopravcem na Heathrow a patří tak mezi společnosti, které by z dodatečné kapacity letiště mohly nejvíce profitovat.
Zároveň je tu však obava, že vysoké investiční náklady způsobí natolik výrazné zvýšení letištních poplatků - a tedy i letenek – podkope konkurenceschopnost Heathrow, které již dnes patří mezi nejdražší evropská letiště z pohledu poplatků.
IAG ve svém stanovisku zdůraznila, že finanční dostupnost projektu je pro jeho úspěch zásadní.
„Bez dostupnosti rozšíření selže a přínosy, které by mohlo přinést – lepší konektivita, pracovní místa, obchod a investice v Británii – se neuskuteční. Ve skutečnosti by mohly být ohroženy i výhody, které máme dnes,“ uvedla skupina.
Britská vláda podporu třetí dráze na Heathrow obnovila s argumentem, že další kapacita je nezbytná pro zachování konkurenceschopnosti Spojeného království a jeho hlavního leteckého uzlu.
Ministerstvo dopravy v červnu 2026 zveřejnilo návrh aktualizovaného plánu Heathrow Expansion National Policy Statement, který má vytvořit nový politický a regulační rámec pro rozšíření letiště.
Parlamentní výbor nyní posuzuje, zda je návrh vlády dostatečně podložený z hlediska ekonomiky, financování, životního prostředí, dopravní infrastruktury i dopadů na místní obyvatele. Od září začne přijímat také ústní svědectví zástupců vlády, letiště, leteckých společností a dalších zainteresovaných stran.
Cena třetí dráhy zůstává jedním z nejspornějších bodů celého projektu. Rozšíření Heathrow totiž nezahrnuje pouze samotnou novou dráhu, ale také nové terminálové kapacity, pojezdové dráhy, přesuny silnic a další rozsáhlé úpravy infrastruktury v okolí letiště.
Právě celkový rozsah investice vysvětluje, proč projekt výrazně převyšuje cenu samotné výstavby nové vzletové a přistávací dráhy.
Kritika IAG ukazuje, že spor o třetí dráhu Heathrow se postupně přesouvá od otázky, zda letiště vůbec rozšiřovat, k otázce, za jakou cenu a kdo nakonec náklady ponese.
Heathrow musí kromě politického souhlasu přesvědčit své největší zákazníky, že projekt lze realizovat bez dramatického zvýšení letištních poplatků. To se zatím nedaří a oba největší provozovatelé – British Airways a Virgin jsou proti projektu. (Foto: Heathrow Media Centre, Construction News, gov.uk, planes.cz)
No comments added.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | CMS
