Americká společnost Indigo Partners připravuje jednu z největších instalací palubního internetu v historii letecké dopravy. Pět nízkonákladových aerolinií z jejího investičního portfolia chce postupně vybavit systémem Starlink více než tisíc letadel.
Po evropském Wizz Airu oznámily zavedení vysokorychlostního satelitního internetu také americké Frontier Airlines a filipínské Cebu Pacific. V dalších měsících se mají připojit mexický Volaris a jihoamerický JetSMART. První letadla vybavená systémem mají vstoupit do provozu v roce 2027.
Společný postup aerolinií podporovaných Indigo Partners ukazuje, že kvalitní internetové připojení přestává být výsadou dálkových a prémiových dopravců. Starlink se postupně prosazuje také u aerolinií, jejichž obchodní model je založen na krátkých letech, vysokém využití letadel a minimalizaci provozních nákladů.
Wizz Air první nízkonákladovkou v Evropě se systémem Starlink
První aerolinií z portfolia Indigo Partners, která spolupráci se Starlink oznámila, byl Wizz Air. Evropský dopravce zveřejnil dohodu 8. června 2026 a instalace chce zahájit v roce 2027.
Starlink má být postupně zaveden napříč flotilou Wizz Airu. Aerolinie se tím stane prvním evropským nízkonákladovým dopravcem, který se pro tento systém rozhodl. Společnost zatím neuvedla, jak bude služba zpoplatněna.
K programu se mají připojit také Volaris a JetSMART. Všech pět aerolinií chce podle Indigo Partners vybavit Starlink více než tisíc letadel. Rozsah programu pravděpodobně zahrnuje nejen současné flotily, ale také letadla, která dopravci převezmou během dalších let.
„Starlink poskytne našim aeroliniím spolehlivé vysokorychlostní připojení a dále zlepší zkušenost zákazníků společností Wizz Air, Frontier, Volaris, JetSMART a Cebu Pacific,“ uvedl řídící partner Indigo Partners Bill Franke.
Frontier vybaví celou flotilu Airbusů
Frontier Airlines zahájí instalace rovněž začátkem roku 2027. Podle informací FlightGlobal má být systémem Starlink vybaveno všech 183 Airbusů A320 a A321 ve flotile dopravce. Podrobnější harmonogram dokončení programu zatím zveřejněn nebyl.
Frontier se tím stane prvním americkým ultranízkonákladovým dopravcem, který Starlink zavede. Instalaci už připravují nebo systém provozují také další američtí dopravci, například United Airlines, Alaska Airlines, Southwest Airlines nebo American Airlines.
Frontier chce využívat spojení také pro piloty, palubní personál, pracovníky údržby a pozemní provoz. Gate-to-gate konektivita by měla umožnit rychlejší předávání provozních informací, diagnostiku technických problémů a plynulejší komunikaci mezi posádkou a pozemními týmy.
„Pokračujeme v investicích do produktů a služeb, které jsou pro naše zákazníky nejdůležitější,“ uvedl generální ředitel Frontier Airlines Jimmy Dempsey.
Frontier se tak postupně vzdaluje tradičnímu pojetí ultra-low-cost aerolinie nabízející téměř výhradně základní přepravu. Dopravce se současně snaží získat více cestujících ochotných zaplatit za pohodlnější sedadla, věrnostní výhody a další služby. Finanční podmínky dohody se Starlinkem ani budoucí cena internetu pro cestující zveřejněny nebyly.
Cebu Pacific první v jihovýchodní Asii
Cebu Pacific budou prvním nízkonákladovým dopravcem v jihovýchodní Asii, který Starlink nabídne. Také v tomto případě bude instalace zahájena v příštím roce.
Starlink má být využíván nejen cestujícími, ale také posádkami a provozními útvary aerolinie. Cebu Pacific očekávají, že připojení zlepší komunikaci během letu a podpoří efektivitu každodenního provozu.
„Spolehlivé a rychlé připojení se pro dnešní cestující stává očekávanou součástí služby,“ uvedl prezident a obchodní ředitel Cebu Pacific Xander Lao.
Dopravce provozuje jednu z nejmladších flotil v regionu a létá do 35 vnitrostátních a 26 zahraničních destinací v Asii, Austrálii a na Blízkém východě. Od zahájení provozu v roce 1996 přepravil více než 250 milionů cestujících.
Výhodou jsou satelity na nízké oběžné dráze
Starlink využívá konstelace satelitů na nízké oběžné dráze. Ve srovnání s tradičními systémy založenými na geostacionárních satelitech může nabídnout rychlejší odezvu a vyšší přenosovou rychlost.
Systém by měl umožňovat streamování videa ve vysokém rozlišení, videohovory, práci s cloudovými aplikacemi nebo online hry. Reálná kapacita dostupná jednotlivým cestujícím však bude záviset na počtu připojených zařízení, trase letu a technické konfiguraci konkrétní instalace.
Ryanair Starlink odmítá
Největší evropská nízkonákladová společnost Ryanair zaujímá k současné podobě systému odlišný postoj. Generální ředitel Michael O’Leary v lednu odhadl, že instalace Starlinku na více než 600 letadel a vyšší spotřeba paliva by mohly aerolinii stát až 250 milionů dolarů ročně.
O’Leary zároveň pochybuje, že by dostatečný počet cestujících platil za internet během jedno- až dvouhodinových letů. SpaceX jeho odhad vlivu antén na spotřebu paliva zpochybnila.
Postoj Ryanairu neznamená, že společnost palubní internet odmítá natrvalo. O’Leary později uvedl, že aerolinie nadále jedná se Starlinkem, Amazonem a Vodafonem. Bezplatné Wi-Fi by podle něj mohlo být zavedeno během tří až pěti let, pokud další vývoj umožní umístit antény například do přídě letadla nebo jiným způsobem omezit jejich aerodynamický odpor.
Rozhodnutí aerolinií Indigo Partners ukáže, zda lze rychlé palubní připojení ekonomicky provozovat také v segmentu, kde většina letů trvá jen několik hodin a každé zvýšení hmotnosti nebo spotřeby přímo ovlivňuje nízkonákladový model. (Foto: @fl360aero, @Starlink, @muskonomy, @AINonline, planes.cz)
No comments added.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | CMS
