Insolvenční správci a likvidátoři formálně zahájili společný prodej britského nákladního dopravce European Cargo a letadlového portfolia skupiny Priority 1. V nabídce je samotná provozní platforma European Cargo včetně britského osvědčení leteckého provozovatele (AOC), souvisejících regulatorních funkcí, oprávnění k údržbě Part-145 a flotily dálkových Airbusů A340.
Jak jsme již dříve informovali, European Cargo vstoupily do likvidace 3. června 2026. Správci ze společnosti Teneo Financial Advisory nyní společně s prozatímními likvidátory irských entit Priority 1 zkoumají možnost prodeje podniku jako fungující platformy, případně samostatný prodej jednotlivých aktiv. Prozatímní likvidátoři Priority 1 Leasing Limited a Priority 1 Leasing Holding Ireland Limited byli jmenováni 24. června 2026.
Hlavním aktivem je neobvyklá flotila letadel Airbus A340. Nabízený balík zahrnuje šest Airbusů A340-600P2F v nákladní konfiguraci, které jsou podle správců ve stavu „flight-ready storage“. Dalších devět letadel, konkrétně šest A340-600 a tři A340-500, je v dlouhodobém uskladnění. Kromě těchto 15 letadel je součástí balíku další A340-600 určený na náhradní díly a rozsáhlý inventář motorů.
European Cargo patřily k nejpozoruhodnějším nákladním dopravcům v Evropě. Její obchodní model stál na využití čtyřmotorových Airbusů A340-600 upravených pro přepravu lehkého, objemného nákladu, zejména e-commerce zásilek na dálkových tratích. Podle dřívějších údajů samotného dopravce měl upravený A340-600 celkovou užitečnou hmotnost až 76 tun a kapacitu 440 m³. Náklad byl přepravován ve speciálních podech na hlavní palubě a v dolních nákladových prostorech.
Právě použití A340 bylo výhodou i slabinou celého modelu. Letadla nabízela velký objem, dlouhý dolet a relativně nízkou pořizovací cenu ve srovnání s moderními továrními nákladními typy. Na druhou stranu šlo o letadla s nákladnější ekonomikou provozu, citlivá zejména na cenu paliva, vytížení a stabilitu zakázek. European Cargo se tak dostaly pod tlak v době, kdy se po pandemickém nákladním boomu trh normalizoval a do dálkové nákladní dopravy se vracely efektivnější kapacity. Nyní ceny za přepravu nákladů opět rostou, což může zvýšit šance na odbyt letadel.
Správci prezentují prodej jako příležitost pro investora, který by chtěl získat hotovou dálkovou nákladní platformu ve Spojeném království. Mezi možné scénáře patří obnovení obchodního provozu European Cargo, spuštění nové nákladní aerolinky, rozšíření existujícího cargo provozu nebo vyčlenění samostatné údržbové činnosti. Součástí nabídky je totiž vedle osvědčení leteckého dopravce (AOC) také údržbové oprávnění Part-145 a CAM.
European Cargo vznikly během pandemie a původně těžily z mimořádné poptávky po přepravě zdravotnického materiálu. Později se zaměřily na dálkovou nákladní dopravu z regionálních britských letišť, především z Bournemouth, a na zásilky spojené s čínským e-commerce. Podle zpráv o administraci bylo po vstupu firmy do likvidace propuštěno 178 zaměstnanců.
Prodej ukáže, zda se pro velmi specifickou flotilu Airbusů A340 najde nový provozovatel. Tradiční nákladní aerolinky mohou být opatrné kvůli provozním nákladům typu, avšak pro specializované dálkové charterové nebo e-commerce operace může být kombinace hotové britské provozní platformy, letadel a zásoby motorů stále zajímavá. V každém případě jde o jeden z největších a nejneobvyklejších balíků aktiv spojených s typem Airbus A340 na současném trhu.
(Foto: European Cargo,@Michaelkelly707, planes.cz)
No comments added.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | CMS
