Airbus zahájil letové zkoušky speciálně upraveného A350-1000ULR pro Qantas. Letoun MSN 707 má díky dodatečné zadní centrální nádrži umožnit nonstop lety ze Sydney do Londýna či New Yorku s dobou letu až 22 hodin. Termín zahájení komerčního provozu sdělí letecká společnost do konce měsíce.
První Airbus A350-1000ULR (F-WULR) určený pro australské Qantas Airways absolvoval 2. června v Toulouse první let. Let trval tři hodiny a 43 minut a letoun dosáhl výšky nad 41 000 stop (asi 12,5 km). Airbus uvedl, že letoun byl vybaven speciálním zkušebním zařízením a obsluhovala jej posádka oddělení Airbus Flight Test. Propagační video Airbusu je zde.
První let je důležitým milníkem programu projektu Sunrise, v jehož rámci chce Qantas provozovat nonstop spojení z východního pobřeží Austrálie do Londýna a New Yorku. Trasy mají dosahovat téměř 10 000 námořních mil a doba letu se může přiblížit 22 hodinám.
Klíčovou technickou úpravou proti standardnímu A350-1000 je integrace dodatečné zadní centrální nádrže RCT (Rear Centre Tank) o kapacitě asi 20 000 litrů paliva. Podle Airbusu tato úprava zvýší dolet přibližně o 1 000 námořních mil (asi 1 900 km).
Během prvního letu posádka ověřovala letové charakteristiky a novou architekturu palivového systému. Let zahájil přibližně dvouměsíční certifikační kampaň úprav verze A350-1000ULR. Airbus bude zároveň certifikovat nový systém chlazení palubních kuchyněk, který využívá lehčí a účinnější chladicí jednotky. Testy se zaměří také na ventilaci a regulaci teploty v kabině.
MSN 707 nebude prvním kusem dodaným zákazníkovi. Po ukončení zkoušek se má vrátit na výrobní linku, kde bude dovybaven do komerční specifikace Qantasu. Prvním předaným letounem má být až druhý vyrobený A350-1000ULR, který je podle Airbusu v pokročilé fázi finální montáže a má v nejbližších dnech opustit lakovnu. Následovat bude instalace kabiny a motorů. Dodání prvního stroje Qantasu se posunulo na duben 2027.
Qantas objednal pro projekt Sunrise 12 letounů A350-1000ULR. Kromě toho má objednáno dalších 12 standardních A350-1000 pro svou dálkovou síť.
Dopravce počítá s výrazně prémiově orientovanou konfigurací pro 238 cestujících. Kabina má mít šest apartmá první třídy, 52 míst třídy Business, 40 míst Premium Economy a 140 míst Economy. Qantas zdůrazňuje také „Wellbeing Zone“, tedy prostor pro pohyb a protažení během extrémně dlouhého letu, a osvětlení kabiny navržené s ohledem na cirkadiánní rytmus.
Projekt Sunrise patří k nejsledovanějším dálkovým programům současné komerční letecké dopravy. Qantas projekt oznámil už v roce 2017 a typ A350-1000ULR vybral jako platformu pro překonání jedné z posledních bariér nonstop cestování z Austrálie do Evropy a Severní Ameriky. Aerolinka uvádí, že přímé lety mohou proti trasám s mezipřistáním zkrátit cestu až o čtyři hodiny. (Foto: @AviationNews, flightradar24.net, djsaviation.net, planes.cz)
1 record
Copyright © 1999-2026 planes.cz | CMS
Já pořád nechápu, jestli je někdo, kdo by chtěl v běžné ekonomické třídě sedět v letadle 22 hodin? I když bude mít k dispozici protahovnu, víc místa a lepší světlo... Pro mě je utrpení 7 hodin