SCAT: kapacita a flexibilita pro expanzi mimo region
Kazachstánské SCAT Airlines rozšiřují svou strategii růstu prostřednictvím větších jednouličkových letadel. Aerolinka objednala pět nových Boeingů 737-9 a zároveň konvertovala pět dříve objednaných Boeing 737-8 na větší variantu. Celkem tak přesouvá deset letadel do konfigurace 737-9.
Tento krok odráží posun směrem k vyšší kapacitě a delším tratím. Varianta 737-9 nabízí více sedaček i delší dolet, což SCAT využívá pro rozvoj mezinárodní sítě.
SCAT aktuálně provozují devět letadel 737-8 a pět 737-9 v rámci flotily čítající téměř 40 letadel Boeing. Dopravce byl zároveň prvním operátorem typu 737 MAX ve střední Asii (dodávka v roce 2018) a prvním mimo Ameriku, který typ vrátil do provozu po jeho celosvětovém uzemnění v roce 2021.
Nejnovější objednávka navazuje na kontrakt na sedm 737-8 z Dubai Airshow 2023 a potvrzuje dlouhodobou orientaci na řadu 737 MAX jako páteř flotily.
Čína objednává ve velkém: Airbus upevňuje dominanci
China Southern Airlines a její dceřiná společnost Xiamen Airlines objednaly celkem 137 letadel Airbus A320neo v katalogové ceně přibližně 21,4 miliardy USD. China Southern pořídí 102 strojů, Xiamen Airlines dalších 35. Dodávky nových letadel pro China Southern jsou plánovány mezi lety 2028 až 2032, u Xiamen Airlines pak mezi 2029 a 2032.
Objednávka má podpořit především domácí a regionální provoz, kde A320neo konkurují typům Boeing 737 MAX a COMAC C919. China Southern přitom již dnes provozují jednu z největších flotil na světě – ke konci roku 2025 čítala 972 letadel.
Čínský trh potvrdil svou globální dominanci, když v roce 2025 odbavil více než 500 milionů cestujících, což z něj činí největší letecký trh podle objemu přepravy.
Air China plánují nákup 60 A320neo (dodávky 2028–2032) a China Aircraft Leasing Group objednaly 30 těchto letadel s dodávkami do roku 2033.
Pro Airbus jde o strategické posílení pozic na největším odbytišti dopravních letadel. Výrobce nedávno otevřel druhou finální montážní linku řady A320 v Tchien-ťinu a ve svých deseti montážních linkách po celém světě směřuje k produkci 75 letadel řady A320neo měsíčně k roku 2027.
Naopak Boeing na výrazný průlom v Číně již několik let čeká. CEO Kelly Ortberg uvedl, že uzavření větší objednávky bude vyžadovat politickou podporu administrativy prezidenta Donalda Trumpa. Potenciální kontrakt, který by mohl zahrnovat stovky letadel Boeing, je podmíněn plánovaným setkáním Trumpa se Si Ťin-Pchingem. Válka v Íránu však termín návštěvy opakovaně posunuje.
Airbus z toho aktuálně těží a posiluje své pozice, zatímco Boeing zůstává v Číně závislý na geopolitickém vývoji.
No comments added.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | CMS
