Postup vyšetřování katastrofy letu Air India 171 vyvolává znepokojení

• 2025-12-04 17:06

Podle páteční zprávy deníku The Wall Street Journal jsou vztahy mezi americkými a indickými představiteli vyšetřujícími pád letadla 787 Air India z počátku letošního roku napjaté. Mezi oběma stranami může panovat značný nesoulad ohledně příčiny této katastrofy.

Let 171 se zřítil krátce po startu z města Ahmadábád. Boeing 787 nestoupal a zřítil se do areálu lékařské fakulty, přičemž zahynulo celkem 260 lidí.

Americký Národní úřad pro bezpečnost v dopravě (NTSB) a indické úřady se neshodly na tom, kde mají být letové zapisovače zkoumány a jaký má být postup při analýze důkazů. Americká strana byla frustrována pomalým tempem získávání dat.

Jennifer Homendy z NTSB podle deníku pohrozila, že stáhne americkou podporu vyšetřování, pokud nebudou splněny požadavky její agentury.

NTSB a FAA společně s indickým Úřadem pro vyšetřování leteckých nehod (AAIB) pokračují ve vyšetřování, ačkoli již několik měsíců nebyly oficiální cestou zveřejněny žádné nové informace.

Předběžná zpráva AAIB vydaná v červenci odhalila, že palivové přepínače letadla byly nakrátko přepnuty z polohy „RUN“ do polohy „CUTOFF“, což zastavilo přívod paliva do obou motorů a vedlo ke ztrátě tahu. Dokument nevysvětlil, proč byly spínače přepnuty do polohy cutoff a po několika sekundách zase do polohy „RUN“.

Podle deníku chtěli indičtí představitelé zkoumat záznamníky letu v laboratoři ve městě Korwa na severu Indie. Američané se domnívali, že analýza proběhne v Dillí nebo ve Washingtonu a nebyli ochotní vyslat odborníky do Korwy kvůli riziku terorismu v daném regionu.

Jennifer Homendy údajně tento plán zablokovala a nedovolila vyšetřovatelům NTSB na letišti v Dillí nastoupit do vojenského letu do Korwy, který zajistila indická vláda. Poté vydala ultimátum – pokud si indičtí vyšetřovatelé do 48 hodin nevyberou mezi Dillí a Washingtonem, ukončí americká strana svou podporu vyšetřování. Indická vláda nakonec ustoupila a zvolila Dillí.

Američtí a indičtí experti se dále neshodli ani na celkovém postupu zkoumání a sdílení důkazů. Jak uvedl deník The Wall Street Journal, Indové prováděli některé části vyšetřování postupně, zatímco Američané chtějí širší a rychlejší přezkum, aby zjistili, zda u letounu 787 neexistuje technický problém, který by mohl představovat riziko pro leteckou dopravu.

Indickým vyšetřovatelům také podezřele dlouho trvalo, než publikovali záznam z letového zapisovače. „Jsme netrpěliví a chceme ta data co nejdříve,“ uvedl tehdy údajně jeden z představitelů FAA v USA.

Rozdíly mezi americkými a indickými vyšetřovateli mohou souviset s kulturou a národní hrdostí stejně jako s postupy.

Podle zprávy deníku se AAIB nechtěla vzdát kontroly nad vyšetřováním ani dopustit, aby její autoritu zpochybnila vnější organizace. Šéf agentury G.V.G. Yugandhar údajně americkým vyšetřovatelům řekl: „nejsme rozvojová země“ a „dokážeme vše, co dokážete vy“, uvedly osoby obeznámené s jednáním.

Podle zprávy deníku se američtí a indičtí odborníci neshodují ani na tom, kde leží konečná odpovědnost za katastrofu. Představitelé americké vlády a amerického leteckého průmyslu se soukromě domnívají, že jeden z pilotů letadlo úmyslně navedl k pádu, zatímco indické úřady a pilotní asociace diskusi o možné vině pilotů odmítají.

Údaje z letových zapisovačů a dalších přístrojů údajně ukazují, že když 787 začala ztrácet výšku, druhý pilot se snažil převzít řízení, zatímco kapitán podezřelý z vypnutí přívodu paliva do motorů nekonal. (Foto: traveleconomictimes. indiatimes.com, India Today, The Statesman, planes.cz)  

Article photographs