Jak bylo lze očekávat, Trumpova administrativa v pondělí oficiálně stáhla původní návrh z éry prezidenta Bidena, který měl posílit ochranu práv cestujících a nutil letecké společnosti vyplácet cestujícím finanční kompenzace za významná zpoždění a zrušení letů způsobená aerolinkami. Záměru smést tento návrh ze stolu oznámil prezident Trump poprvé v září a je v souladu s prezidentovým úsilím odstranit nadbytečné federální regulace a osvobodit ekonomiku od zbytečných regulací.
Návrh spatřil světlo světa v prosinci 2024, tedy měsíc před odchodem bývalého prezidenta Bidena z úřadu. Již tehdy však bylo zřejmé, že o jeho zavedení reálně neuvažují ani demokraté, ani republikáni. Návrh měl přiblížit ochranu práv cestujících v USA ke známému nařízení Evropské unie (ES) č. 261/2004 o kompenzaci za významná zpoždění, zrušení letu nebo odepření nástupu na palubu.
Zrušené pravidlo by vyžadovalo, aby aerolinky nabízely hotovostní platby v rozmezí 200 až 775 dolarů v závislosti na délce zpoždění, a také povinné poskytování jídel a hotelového ubytování v případě zpoždění nebo zrušení letu zaviněného dopravcem.
U vnitrostátních letů by tříhodinové a delší zpoždění poskytlo cestujícím kompenzaci ve výši 200–300 dolarů, a to podlé délky zpoždění.
Administrativa Donalda Trumpa vychází z toho, že tato povinnost by zvyšovala provozní náklady leteckých společností a mohla vést ke zdražování letenek. Podle administrativy mají dopravci soutěžit o zákazníka cenou a kvalitou služeb a dále pomocí vlastních kompenzačních politik, bez federálních nařízení.
Nyní, když byl návrh formálně opuštěn, mají cestující v případě zrušených letů nadále nárok na vrácení peněz, ale nedostanou žádnou vládou garantovanou finanční kompenzaci za zpoždění.
V této souvislosti může být zajímavé udělat odbočku do zemí EU, protože zde dozná ochrana práv cestujících v letecké dopravě rovněž některé změny. A nelze říci, že budou pro cestující pozitivní.
Rada Evropské unie dosáhla letos politické dohody o revizi práv cestujících v letecké dopravě a odpovědnosti leteckých společností. Návrh prodlužuje dobu zpoždění pro nárok na odškodnění ze stávajících třech hodin na čtyři hodiny u kratších letů a šest hodin u letů na vzdálenost větší než 3500 km. Upravena je rovněž výše kompenzace za zpoždění. U letů do 3500 km je kompenzace stanovena jednotně na 300 EUR. Proti stávajícím pravidlům to představuje zvýšení o 50 EUR u letů do 1500 km, avšak u letů nad 1501 km se proti platným pravidlům snižuje o 100 EUR. Nová pravidla posilují práva cestujících v případě nenabídnutí alternativního spoje.
Změny stále čekají na schválení Evropským parlamentem a jejich účinnost se očekává v nadcházejícím období.
Provedené průzkumy však jednoznačně dokládají, že veřejnost vnímá nový návrh jako zhoršení. Hlavním problémem návrhu z hlediska cestujících je, že zvýšení prahu pro nárok na kompenzaci na čtyři a šest hodin sníží počet cestujících, kteří na kompenzace dosáhnou. Výše kompenzací se přitom efektivně snižuje.
S návrhem nesouhlasí ani spotřebitelské organizace a překvapivě ani aerolinky. Evropská spotřebitelská organizace BEUC konstatuje, že plán „zbaví většinu cestujících jejich práva na kompenzaci“, protože většina zpoždění se dnes pohybuje mezi dvěma a čtyřmi hodinami.
Aerolinkám sice vyšší práh nároku na kompenzaci sníží počet vyplácených odškodnění, ale nová pravidla jim ukládají povinnosti ohledně alternativních spojů a rychlých refundací, což znamená vyšší administrativní zátěž.
Vloni dosáhla zpoždění v evropském letovém provozu 22,4 milionu minut, což představuje meziroční nárůst 24 %. (Foto: The Points Guy, US DoT, planes.cz)
No comments added.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | CMS
