Iran Air vyřadily po 41 letech nepřetržité služby z provozu Airbus A300B4 (EP-IBG). Jedná se zřejmě o nejstarší aktivní A300B4 pro přepravu cestujících na světě.
Jeho vyřazení uzavírá více než čtyři desetiletí úspěšné služby modelu, který byl kdysi klíčovým prvkem úspěchu společnosti Airbus.
Předmětný letoun poprvé vzlétl v roce 1984 a do komerčního provozu vstoupil v prosinci 1986. Po působení u dopravců ve Finsku, Turecku a Velké Británii se v roce 2009 připojil k flotile Iran Air.
Letoun nalétal téměř 72 000 letových hodin a absolvoval více než 25 000 cyklů, což jsou hodnoty výrazně přesahující typickou provozní historii tohoto modelu.
Výdrž letadla odrážela jak závislost společnosti Iran Air na starších letounech, tak i technické úsilí nezbytné k tomu, aby zůstal provozuschopný.
Po vyřazení EP-IBG má Iran Air v provozu několika letadel Airbus A300-600R. Tato letadla mají nyní v průměru více než 32 let, což z nich činí jedny z nejstarších širokotrupých strojů v komerčním provozu na světě.
Flotila Iran Air čítá podle serveru planespotters.net 31 letoun s průměrným stářím 18,2 roku. (Foto: @airwaysmagazine, @Gate7aviation, planes.cz)
72000hod není nic výjimečného v Evropě by se našla u charteru i 737NG s tímto náletem vcelku bez potíží.. A s vyšším počtem cyklů
2 records
Copyright © 1999-2026 planes.cz | CMS
Je dobré že si zákazníci letecké přepravy osob pořizují letadla od Airbusu na rozdíl od Boeing jsou bezpečnější a ekonomicky výhodnější a i kdyby dražší tak se provoz do budoucna finančně vrátí.