Letoun Falcon 900LX (OO-GPE) společnosti Luxaviation s Ursulou von der Leyenovou na palubě byl podle informací médií nucen takřka hodinu kroužit and Plovdivem, než mohl přistát. Údajně se tak stalo v důsledku rušení signálu GPS.
Letoun byl na cestě z Varšavy a von der Leyenová cestovala do Bulharska na setkání s bulharským premiérem Rosenem Zeliazkovem a návštěvu místního zbrojního závodu.
Úředníci EU řekli deníku Financial Times, že narušení představovalo „nepopiratelný zásah“ a je vyšetřováno jako podezření na ruskou sabotážní operaci. Incident, který byl pravděpodobně způsoben rušením či podvržením GPS signálu, vyřadil satelitní navigaci v celé oblasti. Událost zvýšila obavy Bruselu z rostoucí ruské elektronické válečné aktivity ohrožující bezpečnost letectví v Evropě.
Server Flightradar24 to však vidí jinak a ve svém prohlášení uvádí:
Vidíme mediální zprávy o rušení GPS, které mělo postihnout letadlo převážející Ursulu von der Leyenovou do Plovdivu v Bulharsku. Některé zprávy tvrdí, že letoun vyčkával před přistáním po dobu 1 hodiny.
Na základě našich dat lze ale vyvodit toto:
Tuto informaci potvrzují také data služby @OpenSkyNetwork, která ukazují, že během letu Ursuly von der Leyenové nedošlo k žádnému výpadku GPS.
Fakta prokazují, že letoun nevyčkával hodinu. Transpondér letadla nevykazoval v žádné fázi letu informaci o rušeném či podvrženém signálu GPS. (Foto: Flightradar24, wikimedia, planes.cz)
Popravdě ten záznam Flightradar24 neukazuje, zda docházelo nebo nedocházelo k rušení nějakých signálů (například NAVSTAR/GPS). Ukazuje pouze to, že letadlo vědělo, kde se nachází.
Naopak ukazuje, že není pravdivá informace, že letadlo hodinu vyčkávalo 
K euronesmyslu se již vyjadřovat nebudu, řečeno bylo vše. Jen bych si dovolil upozornit na úděsný paskvil, užívaný tuzemskými "žurnalisty" dnes a denně: Ursula von der Leyen-ová. To jako Jana z Arkuová, Blanka z Valoisová, či snad dokonce Kristina I. Švédskáová..? Probůh, už, ovovovači... 
petrp: zde se spise jednalo o korekci naprosto nespravnych a zavadejicich informaci medii, nikoliv o analyzu pristavacich postupu. A totiz, ze k zadnemu ruseni nedochazelo.
Názor si nikdo nemusí dělat, kdo má elementární znalosti o letectví tak by mohl vědět, že GPS a případně ani IRS není na místa, kde je dostatek pozemních zařízení vůbec potřeba.
Internet je plný vymyšlených žvástů.......
Ted jsem se kouknul na historii na FR a posádka udělala přelet přes letiště s návratem nad něj (ani jeden okruh) a po třetí zatáčce plynně sestupujíc přistála.
Já se domnívám, že se posádka rozhodla ( i kvůli blízkosti hor a důležitému cestujícího udělat průlet a seznámit se ze situací)
Nevzdělaných pisálků v různých oborech jsou , bohužel, u nás stovky "autorů" a je nebezpečné, jak se tím nechají čtenáři ovlivnit.
Letiště Plovdiv má jednu RWY 12/30.
V jednom směru jsou přiblížení ILS, GNSS, VOR, v druhém pak GNSS, VOR, NDB.
I pokud by bylo GPS nefunkční, zbývaly by v každém směru ještě dvě nezávislá přístrojová přiblížení.
V žádném případě nebyl důvod, aby posádka letěla "za použitích papírových map" jak informovala dezinformační média.
Navíc let byl proti předpokladu delší o 9 minut (a ne 60 minut dle dezinformační sféry) a letou v holdingu udělal jedno kolo.
Názor nechť si každý udělá sám.
GPS není primární navigace, IRS,DME,VOR,ILS jí v pohodě nahradí
Já bych v tom velké konspirace neviděl. Nevíme, co tam mají za systémy. Je možné, že ztratili navigační výkonnost, i když ADS-B fungovalo. To že umí letět neznamená, že umí zachovat požadovanou přesnost.
Hlavně letadlo umí letět i bez signáli GPS, je to jen jeden ze způsobů navigace. Takže zpráva je nesmysl.
Bože, už i Flightradar24 infiltrovali Rusové, jen aby uškodili naší moudré vůdkyni...
11 records
Copyright © 1999-2026 planes.cz | CMS
Pane Člupný mám další návrh pro Vás, co můžete uvést na pravou míru, to bude tak Vaše odborná parketa.
murcie-posadka-davala-prvni-pomoc-cestujicimu-stroj-nouzove-pristal.html?recombee_recomm_id=3b6403a2fd05e81c4ec06c715101d186