Počátkem března jsme informovali o záměru korejské nízkonákladové společnosti T'way Air zahájit mezikontinentální lety do Evropy.
Evropskou expanzi měl zahájit spoj Soulu se Záhřebem, a to 16. května. Tohoto dne se plán změnil ve skutečnost a po pěti letech tak bylo obnoveno přímé spojení obou měst. Lety do Záhřebu budou provozovány třikrát týdně.
Po Záhřebu budou následovat Paříž (v červnu), Řím (v srpnu), Barcelona (v září) a Frankfurt (v říjnu). Nástup konkurenční společnosti na zmíněné čtyři linky z/do Soulu je podmínkou Evropské komise pro schválení spojení Korean Air a Asiana. Sloty na těchto letištích budou T’way převedeny od Korean Air.
Původně bylo oznámeno, že na linky budou nasazována letadla Airbus A330-200 pronajatá od Korean Air, a to i s posádkami a údržbou (ACMI). Důvodem byl vyšší dolet těchto letadel. Letadla měla doplnit existující flotilu tří letadel A330-300. Proti původní informaci nyní tisková zpráva mluví o letadlech A330-300. Letadla A330-300 ve dvoutřídní konfiguraci nabízí kapacitu 347 míst.
Původně měl být let do Záhřebu bez mezipřistání, na zpáteční cestě s plánovaným technickým přistáním pro doplnění paliva na letišti Manas v Biškeku (Kyrgyzstán).
Inaugurační let do Záhřebu vykonal Airbus A330-300, přičemž z provozních důvodů letadlo přistálo v Manasu.
Nutnost oblétávat vzdušný prostor Ruska způsobuje, že přelet bez technického mezipřistání Airbus A330 nezvládne. Zpáteční cesta se tak protáhne na 15 hodin a 50 minut, a to oproti 11 hodinám ze Soulu do Záhřebu (v případě letu bez mezipřistání).
Měsíc před otevřením linky si společnost pochvalovala poptávku. Prodej letenek ze Soulu dosáhl 83 % nabízených sedaček. S ohledem na to, že jde o novou linku, kterou je třeba nejdříve „rozlétat“, jde o velmi dobrý výsledek. Obsazenost inauguračního letu byla 97 %.
V roce 2019, před přerušením přímé linky provozované Korean Air, vykazovaly lety ze Soulu do Záhřebu vytíženost 95 %. (Foto: prnewswire, T’way, planes.cz).
No comments added.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | CMS
