Jakutská společnost Polarnyje avialinie (https://www.polarair.ru/ ) převezme od své matky, společnost Jakutia, šest letadel An-24. Větším domácím provozovatelem typu An-24/26 je pouze Utair, který stále používá 16 letadel tohoto typu. Společnost Polarnyje avialinie se specializuje, jak ostatně napovídá název, na lety na daleký sever. Dodatečná letadla dovolí společnosti rozšířit síť linek v republice Sacha. Společnost provozuje v rámci svého parku 63 letadel a vrtulníků, z nich 12 letadel An-24/26 (foto 1). Mezi další letadla patří An-2, An-3T (foto 2), L-410UVP-E (foto 3), DA-40NG a Pilatus P6. Kromě toho provozuje 27 vrtulníků Mi-8T.
U společnosti Jakutia zůstává 6 letadel Boeing 737-700/800, 5x Suchoj SuperJet SSJ100 a 4x De Havilland Canada Dash 8-300.
Strategie ( https://www.polarair.ru/info/news/1481/) společnosti do roku 2032 předpokládá zásadní modernizaci leteckého parku. V období do roku 2025 by měla nahradit dosluhující An-24 celkem deseti letadly L-610 ze závodu UZGA.
Ruské Ministerstvo průmyslu a obchodu (https://www.kommersant.ru/doc/4132951?query=L-610) slibuje uvolnit na „resuscitaci“ projektu L-610 až 25 mld. RUB. UZGA, která k sobě přenáší výrobu L-410, má přístup k veškeré dokumentaci k letadlu, a to včetně výsledků zkušebních letů. Proto věří, že pokud získá státní subvence, je schopna letadlo relativně rychle (do)vyvinout a připravit pro sériovou výrobu. Podle představ Ministerstva zaplní L-610 s kapacitou asi 40 cestujících prostor mezi 19místnými L-410 a až 64místnými IL-114-300.
Na výstavě MAKS 2019 podepsala společnost také objednávku na IL-114-300 s kapacitou 50 cestujících a rozšířeným prostorem pro náklad. Flotilu vrtulníků doplní sedm vrtulníků Ansat a Mi-8 budou do roku 2035 nahrazeny modernějšími Mi-8MTV-1. Letadla AN-2 začnou od roku 2023 nahrazovat 9místné turbovrtulové TVC-2DTS (foto 4), jejichž výroba také přechází do závodu UZGA. (Foto: news.ykt.ru, fly-inform.ru, ysia.ru, 4s-info.ru)
No comments added.
Copyright © 1999-2024 planes.cz | CMS