Letoun byl vyroben v roce 1991 pro American Airlines. Následně se dostal do Evropy, kde létal mezi lety 2007-2017 pod hlavičkou rakouských dopravců Tyrolean Airways, Austrian Arrows a Austrian Airlines jako OE-LVM. Během své služby v Evropě nosil několik let speciální zbarvení "Austrian Ski Team" s kterým i několikrát navštívil Prahu. Za povšimnutí na snímku stojí otevřené obraceče tahu motorů, které byly použity k dobrždění na konci dlouhé pojezdové dráhy spojující dvě paralelní vzletové a přistávací dráhy letiště. V únoru 2025 byl stále v aktivní službě.
Bývalý stroj po maďarském Malévu (1996-2010), a Carpatairu (2010-2013) nosí u současného provozovatele od roku 2019 speciální zbarvení odkazující na 100. výročí prvního letu z Anglie do Austrálie (10.-12. prosince 1919).
Vyroben v říjnu 1968 pro poštovní pobočku Air France nazvanou LA Poste. U ní létal přes třicet let, poté byl odstaven v Toulouse a v roce 2003 jej zakoupila dnes již neexistující společnost Miniliner sídlící na letišti Bergamo Orio al Serio. Od roku 2016 je exponátem muzea Volandia nedaleko Malpensy.
Marcos A. Gelabert International je malé letisko na juhozápadnom okraji Panama City v štvrti Albrook a okrem všeobecného letectva tu má svoju základňu regionálna spoločnosť Air Panama so svojimi Fokkermi 50, na fotografii pri rannom odlete počas východu slnka.
