Letadlo c/n 44933, l/n 734 bylo dodáno k SAS 13.11.56 a bylo pojmenováno „Reidar Viking“. Od 21.03.68 bylo pronajato k Nordseeflug reg. D-ABYF, v 08.68 přejmenováno na „Atlantis“, 21.03.69 vráceno k SAS. V 04.69 vyřazeno z provozu, uloženo v Kodani Kastrupu a v 05.70 rozebráno. V době kdy bylo v provozu se jednalo o slavné letadlo. V noci na 25.02.57 zahájilo poprvé v dějinách letectví přímé pravidelné spojení z Kodaně do Tokia přes severní pól s mezipřistáním v Anchorage na Aljašce. Let tehdy trval 30 hodin.
Letadlo c/n 45823, l/n 279 bylo zalétáno s reg. N1502U a dne 03.05.1967. Dodáno k SAS a pojmenováno Anund Viking. Při pojezdu ke vzletu v Římě (FCO) dne 19.04.1970 bylo zničeno požárem. Nalétalo 12557 hodin.
03.05. Letadlo c/n 397 bylo dodáno k SAS 13.02.57 a neslo jméno Atle Viking. 29.09.71 se stal dalším provozovatelem Linjeflyg, reg. SE-FUF. Do 24.10.71 létalo dále v pronájmu pro SAS. Ve 02.78 bylo staženo z provozu a uloženo na letišti Stockholm Bromma. Dne 08.05.78 bylo zničeno při testech ručních granátů. Convair CV-440 byl pokračováním typu CV-340. Lišil se hlavně vlastními vyklápěcími schůdky, radarem v přídi, jinými kryty motorů a jejich výfuky
