Provoz na starém letišti - přistání letadla Tu-104 na RWY 04 s brzdícími padáky (v pozadí), cateringový vozík, na odstavné dráze je Dakota, směrovka patří letadlu IL-12, v pravé části pak čs. vojenská Avia-14. Na příďi je k vidění DC-6 KLM, ze které ručně vykládají poštu
Jeden ze dvou vyrobených Tu-110 (4 motory Solověv o výkonu 49 kN),očekávaný nástupce Tu-104 (dva motory AM-3 s výkonem 85-95 kN).První měl originální trup a křídla Tu-104. Druhý, z dubna 1959,měl oproti Tu-104 o 1,26m delší trup a zvětšené křídlo.K uvedení do prav. provozu nikdy nedošlo,jeden z prototypů byl krátce používán jako VIP stroj,nikdy však neopustil území SSSR.První let 11.3.1957
Stanoviště "Přibližovací kontrola". První radar je hlavni kontrola okrsku, druhý takzvaný "Direktor". Poslední je radar "Přistávací", kterému se zkráceně říkalo PAR (Precision Approach Radar). Na něj musela být zvláštní kvalifikace. Letadla se s ním naváděla až do výšky 60 metrů a vzdálenosti 1km od prahu dráhy. Tam už pilot musel vidět světla naváděcí řady nebo udělat průlet
