Letecká společnost Air Afrique - Société de Transports Aériens en Afrique (RK/RKA, callsign „Airafric") vznikla v roce 1960 jako iniciativa Air France a Union Aéromaritime de Transport (UAT). Později byla vlastněna až 13 západoafrickými zeměmi. Byla založena jako oficiální nadnárodní dopravce pro frankofonní západní a střední Afriku, protože mnoho z těchto zemí nemělo schopnost vytvořit a udržovat vlastní leteckou společnost. Měla sídlo v Abidjanu na Pobřeží slonoviny.
Air Afrique byla i přes pokles poptávky počátkem 80. let stále považována za nejuznávanějšího dopravce v západní Africe a dokonce za jednu z pěti největších leteckých společností v Africe. Špatné hospodaření, korupce a pokles zájmu o leteckou dopravu po útocích z 11. září 2001 přivedly leteckou společnost do krize, která skončila její likvidací na začátku roku 2002. Kromě jiných letadel provozovala i tři elegantní DC-10.
Letouny DC-8 společnosti Arrow Air jsem už na „Planes.cz“ publikoval v dvou rozdílných zbarveních. Přidávám další, kde je ještě v původních barvách bez červených „arrows“ na motorových gondolách a těsně před změnou do nejnovějšího (zeleného) livery.
Cargo Lion (- /TLX, callsign „Translux“) byla letecká společnost z Lucemburska působící v letech 1992 až 2001. Provozovala 3 kusy DC-8 v nákladní verzi, který bylo možné vidět i v Bratislavě.
Flash Airlines (-/FSH, volací znak „Flash“) byla nigerijská letecká společnost založená v roce 1985 pro přepravu nákladu. Provozovala dva letouny Douglas Douglas DC-8-55(F) hlavně mezi Afrikou a Evropou, z kterých jeden zavítal i do Bratislavy. Byla dceřinou společností MK Airlines. Činnost ukončila v roce 1996.
Letoun s touto registrací a stručnou informaci o dopravci jsem už na Planes.cz publikoval minule. Mezi snímky je rozdíl 6 let a zde je již v novém zbarvení a nápisem Tampa Cargo.
Tampa Colombia - Transportes Aereos Mercantiles PanAmericanos S.A. (QT/TPA, callsign „Tampa“) byla nákladní letecká společnost se sídlem na mezinárodním letišti v Medellínu v Kolumbii. Byla založena v roce 1973 a přepravovala květiny z Latinské Ameriky do Miami, ale také klasické cargo po celé Americe.
Po překonání několika krizí kvůli problémům s obchodováním s drogami se rozhodla obnovit svou flotilu a od roku 1989 začala provozovat letouny Douglas DC-8, kterých měla celkem 7 kusů. V rámci změny zbarvení se na nich postupně začal objevovat nápis Tampa Cargo (snímek bude následovat).
V 2008 získala 100% podíl v Tampa Cargo letecká společnost Avianca, která ji v roce 2013 přejmenovala na Avianca Cargo a Tampa Cargo tak zanikla.
Letecká společnost Palau International Traders Inc. zahájila činnost v roce 1988. Provozovala dva letouny DC-8 v nákladní konfiguraci. Letoun na snímku byl v roce 1966 původně postaven a dodán Japan Air Lines a u Palau sloužil od vzniku společnosti do srpna 1992. Druhý letoun byl provozován do roku 1994, kdy skončila i činnost tohoto dopravce.
MK Airlines Ltd. byla nákladní letecká společnost z Ghany (od roku 2006 byla ale registrovaná ve Spojeném království), která provozovala činnost v letech 1990 až 2010 a soustředila se na přepravu nákladu do a z Afriky. Většinu carga směřovala na černý kontinent přes své evropské základny na letištích Gatwick, Kent, Ostende-Bruges nebo Luxembourg-Finde.
Kromě 13 nákladních letadel Boeing 747-200F provozovala v letech 1990 až 2007 postupně 11 různých letounů DC-8, které se dokonce objevily v Praze i v Bratislavě.
Americká letecká společnost Fine Air (FB/FBF, callsign „Big Eff“) vykonávala v letech 1989 až 2002 přepravu nákladu a po krachu a akvizici byla přejmenována na Arrow Air. Provozovala letadla Douglas DC-8 (postupně až 24 kusů v 6 různých verzích) a 4 Lockheedy L-1011 TriStar do destinací ve Střední Americe, Jižní Americe a Karibiku z letiště v Miami.
Stručnou historii dopravce Arrow Air jsem uvedl u „mého“ záběru TriStaru v této galerii. Společnost Arrow Air v letech 1981 až 2010 provozovala i 23 kusů DC-8. Na snímku je jeden z nich ještě v livery Arrow ve verzi DC-8-63(AF), která byla nejpoužívanější (7 kusů). V dalším období toto letadlo ale létalo už bez červených „šipek“ na motorových gondolách.
Ani historie společnosti Kalitta (K4/CKS, callsign „CONNIE“) nebyla jednoduchá. V roce 1967 si založil Conrad "Connie" Kalitta leteckou společnost Connie Kalitta Services, která se zabývala přepravou automobilových součástek na dvoumotorové Cessně 310, kterou sám pilotoval. Později se název letecké společnosti změnil na American International Airways a kromě nákladní dopravy provozovala už i charterovou a pravidelnou přepravu cestujících a sanitní lety. Po bankrotu v roce 1984 vykonávala jen cargo lety s názvem Kalitta/American International Airways. Následně se opět přejmenovala a od roku 2000 působí pod názvem Kalitta Air a provozuje mezinárodní pravidelnou a nákladní charterovou dopravu.
Koncem minulého století provozovala pět verzí letounu DC-8, z kterých jeden s jednoduchým nápisem „Kalitta“, ale zato v poměrně atraktivním livery je na snímku.
Společnost DHL byla založena v roce 1969 a dali jí jméno pánové Dalsey, Hillblom a Lynn. Dnes je DHL přední světovou logistickou společností. Má zhruba 600 000 zaměstnanců ve více než 220 zemích a není třeba ji zde podrobněji představovat. Pro svoji činnost využívá samozřejmě i letadla. Jedno z nich, ještě v původních barvách, je na snímku z roku 1999.
Společnost původně zahájila činnost v roce 1972 jako nákladní přepravce s 10 stanicemi v USA pod názvem Burlington Northern Airfreight, Inc. (BNAFI). V roce 1986 BNAFI změnila svůj název na Burlington Air Express (IATA Code: 8W) a začala vykonávat i noční leteckou expresní dopravu. V roce 1997 změnila svůj název na BAX Global, který měl lépe odrážet její vývoj za posledních 25 let a přeměnu z vnitrostátního leteckého speditéra na mezinárodní logistickou společnost pro nákladní dopravu.
Burlington Air Express v letech 1986 až 1997 postupně využívala (kromě jiných typů) až 19 pronajatých letadel Douglas DC-8F v elegantním a nezvyklém zbarvení. Na snímku jeden z nich přistává v Los Angeles v roce 1993.
Airborne Express (GB/ABX, callsign „ABEX“) byla expresní doručovací a nákladní letecká společnost se sídlem v Seattlu, Washington, přičemž její centrum bylo ve Wilmingtonu, Ohio. Byla založena jako Airborne Flower Traffic Association of California v roce 1946, aby primárně vozila květiny z Havaje na pevninu USA a postupně se stala třetí největší soukromou expresní doručovací společností ve Spojených státech za Federal Express (FedEx Express) a United Parcel Service (UPS).
V roce 2003 schválili akcionáři společnosti akvizici Airborne Inc. společností DHL z Bruselu. DHL si ponechala vlastnictví jen pozemních operací nově získané společnosti a původní letecká divize Airborne Express byla oddělena a začala působit pod obchodním jménem ABX Air, Inc. I dva roky po této formální změně ale letadla DC-8 „dolétala“ ještě v livery Airborne Express, jak ukazuje záběr z Miami z roku 2005 a byla následně nahrazena Boeingy 767.
Před neuvěřitelnými 55 lety (2. března 1969) vykonal Concorde ve francouzském Toulouse první let. My starší jsme měli to štěstí, že jsme jej mohli několikrát vidět jak v Praze, tak i v Bratislavě. Snímek je z Bratislavy z 29. prosince 1992, kdy dovezl VIP klientelu z Velké Británie na oslavu příchodu Nového roku ve Vídni, kde nemohl přistát kvůli hlukovým omezením. Za pozornost stojí sklopená přední část trupu pro lepší výhled posádky při pojíždění, ale i při přiblížení a vzletu.
