M_V: omlouvám se, už si dám pozor
milhaus: odešel jsem z Čáslavi v roce 1992, v TOPu jsem nebyl. Byl jsem na 1. a na 3. letce.

M_V: Ahoj, díky za pochvalu. Nemáš náhodou stará leťáky Adrie. docela bě mě zajímalo kam v osmdesátých letech létala s DHC-7.
Díky M.

Jirka: Zavřete okno hned po napsání příspěvku, reloadováním opakujete svůj příspěvek stále dokola a patrně se divíte, proč je tam tolikrát ;-).

Tak to je zase bomba! Od milhause miluju fotky "vnitřností" letadel s technickým popisem. Lepší než encyklopedie "Jak je co uděláno"!

Díky za info - už je mi to jasné. Vycházel jsem z předpokladu, že je příďový podvozek bržděný. Já jsem původně leteckým technikem (motor+drak) na mašinkách SU7 a MIG21+23 (před 20ti lety).

Mě by nejvíc zajímalo jestli jsi si musel lehnout na zem na pořízení tohoto snímku, nebo jestli se někdo pověsil na ocas aby zdvihnul příď ;-)

Podle toho se rozeznají amatérští spotteři od profíků (ti neváhají si lehnout na zem, i do louže oleje či hydraulické kapaliny).

to Jirka: A nebyl jsi v roce 1995 v TOPu v Čáslavi?

Díky za info - už je mi to jasné. Vycházel jsem z předpokladu, že je příďový podvozek bržděný. Já jsem původně leteckým technikem (motor+drak) na mašinkách SU7 a MIG21+23 (před 20ti lety).

Děkuji všem za pochvalu.

To Jirka: ty kola nejsou nijak jinak bržděný, akorát se v zasunuté poloze přitlačí na ty dva bloky, dělá to typickej zvuk, kterého si určitě každej kdo seděl v přední části všimnul. Jsou z nějakého kuprexitu nebo jak se ten materiál jmenuje, a když se obrousí, že začnou koukat ty připevňovací šrouby tak se vymění.