Tak jsem neodolal a přesně za měsíc tam budu přistávat. Tohle bude asi nejlepší dovolená :-) Dokonce ani přítelkyně neprotestovala, páč se tam někde točil nějakej film nebo co :D ...takže ideální místo :)

Musím říct, že fakt zastavil. Tedy u té druhé spojovačky od prahu 02. A je to opravdu těch cca 800. Airbusy opravdu dokáží hodně dobře brzdit. Nicméně i tak si piloti určitě nemůžou plánovat, že to tam ubrzdí, to se jim povedlo jen proto, že sedali v rozporu se správnými postupy daleko před dotekovou zónou.

Sakra to jsou zase moudra. :-DDD

Jurisi co to tady meleš o nějaký spojovačce to letiště má 1628m a jediné dvě TWYs (ty tvoje spojovačky) co o nich mluvíš jsou uprostřed a ačkoli jsem Airbus nikdy nepilotoval tak silně pochybuju že dokáže zastavit na osmi stech metrech to neni Cessna 172.

Juris:
Nejdřív za rok, až se zase dostanu k pořádnému letišti :)

:-)OK,tak pořádně foť,ať zas máme o čem podiskutovat:-)

Juris:

Máš recht, pilotovi do hlavy nevidíme, takže nezjistíme, do jaké míry to byl záměr. Vzhledem k tomu, jak je ta spojovačka blízko, tak tam rozhodně v pohodě nedojel, brzdil jako kráva :) A zastavil až na druhé spojce, takže se stejně musel vracet až k té první, protože pouze tou se z dráhy vyjíždí. Obě ty spojovačky jsou tak blízko prahu 02, že žádný pilot letadla této velikosti nemůže plánovat, že to ke spojce ubrzdí, standardně tam všichni jedou až na konec na kruháč :) Možná se ale piloti hecovali, jestli to dají ;)

Tak už se na to vyfláknem,ne? U jiné tvé fotky,kde jsem psal svoje myšlenky jsi potvrdil to,co jsem si myslel.Vyšel mu výběh ke spojovačce což asi chtěl.On je rozdíl sednout v dotykové zóně a pak
ke spojovačce brzdit i očima něž sednout dřív a v poho tam dojet.
A že to bylo nestardantní přistání?Buď rád,že máš pěkný fotky a super zážitek,tady by se ti to nestalo:-)A doufám,že sis už zvykl na ten folklór tady:-))

Juris:

Tak určitě nechci tvrdit, že záměrně hazardovali, to si zkušený pilot se 180-ti lidmi za zády určitě nelajzne. Chtěl jsem jen říct, že to bylo silně nestandardní přiblížení, hluboko pod správnou sestupovou rovinou a nevsadil bych si na to, že opravdu chtěli být tak nízko. Spíš myslím, že to trochu neodhladli, což se stává a samozřejmě měli v záloze provedení G/A. Ostatní letadla v těch místech prolétala o dost výše a vycházelo jim to hezky na dotykovou zónu. A to včetně

Luděk:nemyslím si,že tam přistávali v duchu hesla,co píšeš-že to nějak dopadne,to seš jednou nohou na hřbitově:-)Každý nestandartní postup je nutno mít promyšlený předem-v letadle nutnost.Ti co se spoléhali na to,že to vyjde,již nejsou mezi námi,na pár vyjímek:-(K té dotykové zóně,dle mého selského rozumu,pokud ji nectil,třeba ušetřil-to je věc těch u joystiků.S tím malým nárazem větru by měl jistě problémy modelář nebo snad tralalajt,určitě ne dopravák.
Chlapci,nikoho neškolím,co sem píšu,to jsou moje zkušenosti a zážitky.A že se řídím předpisy?No,možná díky jim teď můžu bušit do PC,mrtvých hrdinů s hlínou v nose jsou plný hřbitovy.

S:

máš pravdu, možná tam to letadlo bude mít celé, ale zezadu a ne v takové hezké pozici nad lidmi :) Jinak já jsem si plně vědom dost podstatné chyby fotky - ořízlé křídlo, ale bohužel, stalo se. Fotil jsem to sekvenčně a chtěl jsem tam mít i tu skupinku lidí a bohužel se sekvence zrovna úplně netrefila. Jinak co se týče focení, nejsem žádný specialista na letadla, jsem odjakživa krajinář a nejsem zvyklý, že mi scéna takto rychle a blízko běží kolem mě :)