Kurňa Dušane...ses zas netrefil na zem, co..:-D :-D

Stan: traumaplan...

Radar: Tých rozdielov je viac: Mi-17 má silnejšie motory a trošku inak tvarovaný trup než Mi-8 (na bokorysoch to dobre vidno),samozrejme vrtuľka je na inej strane,dalej Mi-17 na rozdiel od Mi-8 má nahadzovací agregát AI-9 nad zadnou časťou trupu..Mi-8 ho nemá,nahadzuje elektricky. Čo sa týka "krytu proti bordelu" teda PZU (pelozaštitnoje ustrojstvo),niektoré Mi-17 ho nemajú,respektíve ju na zimu demontujú ..kôli námraze ktorá na nich môže vznikať.

A dovod?
Transplantacny tim?

Petr Popelář: Díky, zase jsem o něco chytřejší. Už jsem se divil tomu tanku V-8 z Pragy, ale nakonec jsem tu podivnost našel:
www.military.cz/russia/air/helicopters/Mi-8/Mi-8-17.htm
Jsou tam popsány i rozdíly mezi 8 a 17. Vizuálně je rozdíl v tom, že 17 má zadní vrtuli nalevo a kryty proti bordelu před motory

Saker:Mýlíte se, jednomotorový byl pouze prototyp V-8.

podla vseobecnych pravidiel o lietani moze na stresnych heliportoch pistavat len vrtulnik s 2 motormi. MIL-17 je myslim 2 motorova verzia typu MIL-8 ak sa nemylim

Co jsou ty tři pruhy, invazní:)

A zrovna jsem včera přemýšlel, jestli se tohle s tímto typem může :) tak teď už to vím!

jojo.. taky jsem si rikal, co se deje..