Boeing 737 MAX společnosti flydubai (A6-FKF) byl odkloněn po napadení v kokpitu. Izraelské zdroje hovoří o pokusu způsobit havárii.
Let FZ1073 společnosti flydubai z Dubaje do Tel Avivu byl 30. září odkloněn na letiště Tabúk v Saúdské Arábii po závažném incidentu v kokpitu. Dopravce potvrdil bezpečné přistání a uvedl, že všichni cestující jsou v bezpečí. Příčinu události zatím neupřesnil. Podle Times of Israel bylo na palubě přibližně 180 cestujících (174 cestujících a 6 členů posádky).
Podle nejmenovaného izraelského představitele citovaného televizí N12 kopilot ománské národnosti několikrát pobodal kapitána z Indie (původní údaje o něm hovořily jako o občanu Spojených arabských emirátů). Členům posádky a cestujícím se podařilo otevřít d...
Více
Tádžické Shohin Airlines převzaly svůj první turbovrtulový letoun L-410NG. Tato společnost dosud provozovala především vrtulníkové charterové lety.
L-410NG má být nasazen především na vnitrostátních a regionálních linkách. Díky schopnosti provozu z menších letišť a v náročných podmínkách se má uplatnit také na spojích do horských a turistických oblastí Tádžikistánu.
„Tento letoun otevírá společnosti nový směr,“ uvedl generální ředitel Shohin Airlines Zafar Akhmadzoda. Dopravce podle něj považuje L-410NG za základ pro rozvoj regionální osobní dopravy a vnitrostátních linek.
Letoun dorazil do Dušanbe 24. září. Podle dostupných údajů absolvoval přelet z Kunovic přes Burgas, Gandžu a Urgenč. V České republice nesl registraci OK-NGR a v Tádžikistánu má být registrován jako EY-400.
Na červencovém aerosalonu ve Farnborough oznámily Shohin Airlines pevnou objednávku čtyř letadel řady Airbus A320neo – dvou A320neo a dvou A321neo. A...
Více
United Airlines převzaly první komerční letadlo vybavené novými motory Pratt & Whitney GTF Advantage. Jde o Airbus A321XLR, jehož dodání výrobce motorů oznámil 24. září.
Pratt & Whitney slibuje u GTF Advantage až dvojnásobnou dobu provozu mezi sejmutími motoru kvůli plánované údržbě ve srovnání se současnou verzí GTF. Motor má také o 4 až 8 % vyšší vzletový tah.
Delší dobu provozu má zajistit zejména přepracování horké části motoru, jejího chlazení a úprava proudění vzduchu. Vyšší tah může být přínosem pro A321XLR na delších trasách nebo při vzletu v náročnějších podmínkách. FAA schválila motor v únoru 2025; evropské schválení jeho použití na letadlech řady A320neo následovalo letos v dubnu.
Výrobce chce do roku 2028 převést celou produkci motorů PW1100G-JM na standard Advantage. Pro již provozované motory připravuje modernizaci Hot Section Plus, kterou má být možné instalovat při údržbě od začátku př...
Více
Airbus zjistil nesprávně nanesenou antikorozní základní vrstvu na podélných výztuhách v přední části trupu některých letadel A321neo. Podle zdroje agentury Reuters se problém týká přibližně 500 letadel, zhruba poloviny v provozu a poloviny ve výrobě. Airbus tento počet veřejně nepotvrdil.
Výrobce uvádí, že příčinu odstranil, má připravený postup opravy a letadla mohou bezpečně pokračovat v provozu. Podle Reuters není nutné provést opravu okamžitě a dodávky pokračují. Rozsah a načasování však mohou ovlivnit dodávky. Airbus zatím ponechává v platnosti letošní cíl dodat přibližně 870 letadel.
Jde již o druhý rozsáhlý problém s kvalitou trupových dílů řady A320neo za méně než rok. Loni Airbus zjistil odchylky v tloušťce panelů od španělského dodavatele Sofitec Aero. Kvůli tomuto problému snížil plán dodávek na rok 2025. Evropská agentura EASA následně požadovala kontroly vybraných letadel v provozu: komb...
Více
Turkish Airlines zvažují rozšířit síť svých linek do Austrálie o Perth a Brisbane. Podle vyjádření mluvčí aerolinky pro australský deník The Australian jde zatím o součást dlouhodobého plánování. Případné otevření linek bude záviset na poptávce, situaci na trhu a dostupnosti letadel. Termín zahájení provozu společnost neoznámila.
Dnes Turkish Airlines létají do Melbourne přes Singapur a do Sydney přes Kuala Lumpur. Od 26. října mají také lety do Sydney vést přes Singapur. Dopravce současně počítá s tím, že po dodání upravených Airbusů A350-1000 začne létat mezi Istanbulem a oběma městy bez mezipřistání. První tato letadla očekává v červenci 2027 a přímé spoje by podle mluvčí mohly začít ještě koncem téhož roku.
Pro další růst má aerolinka přepravní práva: v rámci australsko-turecké dohody může provozovat až 35 letů týdně do vybraných australských měst. Samotná dostupná práva však neznamenají, že linky do...
Více
Alaska Airlines očekávaly, že americký letecký úřad FAA schválí Boeing 737 MAX 10 ještě do konce září. Pro Reuters to uvedl provozní ředitel aerolinky Jason Berry. Jde o odhad zákazníka, nikoli o potvrzený termín rozhodnutí FAA.
Boeing konkrétní datum certifikace nezveřejnil. Jeho generální ředitel Kelly Ortberg 16. září uvedl, že certifikaci očekává „velmi brzy“. Podle Boeingu jsou letové zkoušky dokončeny a zbývá uzavřít dokumentaci požadovanou FAA.
Americký úřad FAA ale certifikaci Boeingu 737 MAX 10 odloží, dokud nevyhodnotí závadu softwaru řízení letu. Oznámil to šéf úřadu Bryan Bedford v pondělí 28. září a uvedl, že zatím nedokáže odhadnout délku odkladu. FAA posoudí zejména to, zda závada nepřiměřeně nezvyšuje pracovní zátěž pilotů. V důsledku tohoto oznámení propadla cena akcií výrobce o 7 %.
Problém se týká novějších verzí softwaru pro řízení letu letadel řady 737 MAX. Boeing o závadě informoval provozovat...
Více
Při katastrofě letounu Let L-410UVP u města Kenge v Demokratické republice Kongo zahynulo v pátek 25. září všech 13 lidí na palubě. Letoun společnosti Tracep Congo Aviation vykonával vojenský let z Kikwitu do Kinshasy. Podle dostupných informací nesl registraci 9S-GUC a mířil na letiště N’Dolo.
Viceguvernér provincie Kwango Rémy Saki Bokinda uvedl, že se během letu objevil technický problém. Posádka se pokusila přistát v Kenge, letoun se však zřítil na pozemek v městské zástavbě. Podle místních zpráv předtím kroužil nad městem. Mezi oběťmi byl generál Likulia Bakumi, generální auditor konžské armády. Video z místa katastrofy je zde.
Příčina nehody zatím není stanovena. Okolnosti katastrofy má objasnit vyšetřování. (Foto: radiookapi.net, BPEA)
Více
Airbus předběžně plánuje první let nákladního letadla A350F na úterý 29. září. Zkušební letoun MSN700 má odstartovat z Toulouse, konečný termín však bude záviset mimo jiné na počasí. První let se zaměří na letové vlastnosti a postupné ověření provozních mezí nového typu.
MSN700 s motory Rolls-Royce Trent XWB-97 už prošel pozemními zkouškami včetně přerušeného vzletu. Do zkušebního programu se později zapojí také druhý letoun MSN701, určený zejména k podrobnějším zkouškám systémů a předváděcím letům pro zákazníky.
Airbus usiluje získat certifikaci A350F a uvést letadlo do komerčního provozu do konce roku 2027. Letoun má přepravit až 111 tun nákladu; udávaný dolet 8700 kilometrů se vztahuje k nákladu 109 tun. (Foto: Airbus, @cliper31, planes.cz)
Více
Při nehodách letadel registrovaných v EU zahynulo v roce 2025 celkem 116 lidí. Vyplývá to z nových údajů Eurostatu). O rok dříve bylo zaznamenáno 91 obětí.
Naprostá většina úmrtí připadala na nekomerční provoz. Při soukromých, firemních, výcvikových a dalších nekomerčních letech zahynulo 109 lidí, tedy 94 % všech obětí.
Komerční letecká doprava zaznamenala čtyři oběti. Další tři lidé zahynuli při specializovaných leteckých činnostech, mezi které patří například letecké práce, zemědělské lety nebo letecké snímkování.
Nejvíce obětí připadalo na nehody letounů, při kterých zemřelo 79 lidí. Nehody vrtulníků a kluzáků si vyžádaly shodně po 18 obětech a jeden člověk zahynul při nehodě balónu. U bezpilotních letadel nebyla zaznamenána žádná smrtelná nehoda.
Eurostat současně evid...
Více
Evropská obranná agentura představila dvě možné cesty, jak v budoucnu zachovat schopnost přepravovat mimořádně těžké a rozměrné náklady: hluboce modernizovat Antonovy An-124 nebo vyvinout zcela nový evropský strategický transportní letoun. Na první pohled jde o logické varianty. Při bližším pohledu je však především modernizace An-124 technicky mnohem komplikovanější, než formulace „modernizace existující flotily“. A nový evropský letoun je zatím spíše představou než konkrétním programem.
Osmnáctiměsíční studie European System for Outsized Cargo Airlift (ESOCA), financovaná z Evropského obranného fondu částkou téměř 20 milionů eur, byla Evropské obranné agentuře představena 8. září. Konsorcium vedené Airbus Defence and Space zkoumalo možnosti, jak nahradit kapacitu stárnoucích An-124 a později také Boeingů C-17 Globemaster III. Sama EDA přitom připouští, že stále zůstávají otevřené otázky týkající se základních operačních požadavků. Čl...
Více
