A jéje,tady je to samej brouk Pytlík.Všechno vím,všechno znám a všude jsem byl.
Jan Čech ani já si nehrajeme na machry.V Čechovinách se jen říká pravda(s nadsázkou a humorem) a tento způsob holt každýmu nevoní.Je to podle přísloví:Potrefená husa se vždycky ozve.
Tady jsou v podstate dva lidi, kteri vi jak letiste a aerolinky funguji a bez nich by neodstartovalo z Ruzyne ani jedno ero. Je to pan Cech a pan Cibulka. Divim se, ze zbytek lidi proste nepropusti, protoze jsou na letisti uplne zbytecni...
Trvalo mi dlouho nez jsem pochopil, ze Cechoviny cte (komentuje) velice uzky okruh lidi (pratel), ktery mezi sebe nikoho nepusti (jiny nazor). Od jiste doby jsem zavitam jen na skok. Cechoviny (a vydani knihy - respektive uspesne vydani) se staly minulosti od doby kdy pan Cech urazi (uz asi polovina ne-li vice lidi na letisti a aerolinek jsou neschopni debilove - viz. poznamka vyse) a popisuje veci ktere mu neprislusi.
2 Karlos:
Ad "Jo a pane Cibulka jeste k postupum s nahazovanim APU na letisti Praha...tyto postupy jak jste popisoval, nejsou schvaleny a je narizeni nejprve vypnout motory a teprve potom se napoji pozemni zdroj, jen ve vyimecnych pripadech, kdy APU nefunguje se pouziva vami popsany postup."
Ciba ma recht! Novej predpis narizuje jim uvedenej postup, takze k podnetu k prostudovani predpisu doporucuji pripojit jinyho adresata. ;)
2 Petr:
Ad "Pokud tedy letecká společnost nebude schopna svá letadla naplánovat tak, aby přilétala a odlétala vždy do jedné oblasti resp. z jednoho terminálu, problém schodů a převážení autobusem se neodstraní. Není tedy fér nadávat letišti za chyby letecké společnosti."
A je! S ohledem na zemepisnou polohu Prahy je logicky, ze letovej rad CSA stoji na vlnach schengen/non schengen odletu. Bylo by nesmyslny masiny po priletu napr. ze scehngenu tocit o5 do schengenu. Tranzitni cestaci by pak hnili v PRG treba 5 hodin.
Spis by LP melo zmenit koncept a rozhodit jednotlivy aerolininky mezi terminaly (viz BCN) tak, aby se nesrotovany prulety staly minulosti.
Cestaci CSA pak nadavaj na dopravce, ac ten s vejs i niz x krat zminenym principem nema nic spolecnyho.
Pane Karlos,díky za radu,ale v mém případě je to nošení dříví do lesa.Zkuste si ještě jednou(nebo raději několikrát) přečíst můj předchozí příspěvek a snad Vám dojde,že nejsem teoretik jako Vy a k danému problému(APU) mám co říci,jelikož se s tím setkávám témeř denně a ne jednou.
Postup,který zde popisujete Vy se u ČSA používal zhruba do června tohoto roku.
Pokud byste měl pravdu Vy,jak mi tedy vysvětlíte,že mnou uvedený způsob používá již velice dlouhou dobu společnost Alitalia,dále také SAS,Travel Service a nově také ČSA?
Jedinou pravdu jste uvedl v případě závady APU,ale to je vcelku logický postup.
Nechci Vás urážet ani zesměšňovat,ale zajímalo by mě,kde a jako co pracujete Vy,že se k danému problému,tak zasvěceně vyjadřujete?Zkusím hádat:
a)pilot(kterého jsem se dotkl)
b)kravata z kanceláře(která nemá ponětí o provozu)
c)koníčkář-amatér(to samé,jako bod b )
Takže ještě jednou-příště se informujte Vy,ať Váš příspěvek do diskuze není jen výkřikem do tmy.
Mám ještě poslední věc na Vás.Za vším,co tu napíšu si stojím a proto se taky podepisuju.Neschovávám se jako Vy za nic neříkající a anonymní přezdívky.
To Karlos: Nechci vyvolavat zadny novy flame, jen odpovedet na "proc tu nenadavaji piloti na pozemni". Jeste jsem nikdy nevidel, ze by mechanik bezduvodne serval pilota, ze by se mechanik choval k pilotum arogantne, ... ale hodnekrat jsem videl, jak pilot serval mechanika, choval se arogantne, prisel pozde k letadlu, ... Navic kdyz neco chce pilot, tak mu spolecnost vyhovi, kdyz chce neco mechanik, tak ma smulu. Kdyz neco provede pilot, nejak se to ututla, kdyz mechanik, hned ma po premiich ... Netvridim, ze v tom neni zavist, jsme preci cesi :) ale z naproste vetsiny tyhle nevrazive vztahy maji zarodek u pilotu, ikdyz treba nemuzou za to, ze se vedeni chova jinak k pilotum a mechanikum, to ale nas*re mechanika.
Je zajimave, jak se tu hovori o pilotech. Jsou trnem v oku, ale to je prezitek z dob davnych a predava se z generace na generaci a je to smutne...jak si tu tak ctu komentare, tak neustale pozemni personal narazi a nadava na piloty....ale jeste jsem tu nevidel ani jednu nadavku od pilota, nebo letoveho personalu na nakladace, ci uklizecky apod... Neni to trochu zvlastni? Asi ne, asi je to jen ta znama ceska pomlouvacnost a zavist... Jo a pane Cibulka jeste k postupum s nahazovanim APU na letisti Praha...tyto postupy jak jste popisoval, nejsou schvaleny a je narizeni nejprve vypnout motory a teprve potom se napoji pozemni zdroj, jen ve vyimecnych pripadech, kdy APU nefunguje se pouziva vami popsany postup...radim Vam nejprve se dobre informovat, nez neco pronese na netu a jeste se podepisete..
Letiště Praha získalo nejvyšší ocenění v celosvětové anketě „World Airport Awards“. Stává se nejlepším letištěm ve střední a východní Evropě pro rok 2007. Cenu uděluje na základě hlasování milionů cestujících britská společnost Skytrax. Pasažéři posuzovali vzdušné přístavy podle více než 40 faktorů, zaměřovali se zejména na hodnocení přístupnosti a kvality služeb. Neméně významnou roli pro hodnocení sehrála délka čekací doby na odlet.
Ja jsem to myslel dobre. Ja se chovam ke Vsem lidem slusne, ale kdyz uz jste u toho 'soupani nohama' (to je presne Vas pristup) - ja bych si kufry do letadla klidne nalozil, ale odletel byste Vy?
Celkem 91 záznamů
Bohuzel to tu neni diskuse, ale prosazovani toho sveho nazoru prevazne lidmi, kteri jsou zakomplexovani, trpi pocitem menecennosti a z tohoto duvodu zde zari... nechci a nebudu se tu poustet do nesmyslnych hadek... Pane Cibulka, tipuji vas na jednoho z tech, kteri kdyz je na letisti potka nejaky z tech "kravat" nebo "pilotu" , tak sklopite zrak, nebo hledite jinam a pozdeji vypravite v jidelne...ten "pilot ci kravata" ani nepozdravil...pekny den a zarte tu dale,.:-)