Boeing B-52 verze "A" byl postaven pouze ve třech exemplářích a nikdy nebyl operačně nasazen. Tyto tři stroje používaly Boeing a USAF při různých zkouškách. Letoun je zajímavý také tím, že sloužil jako "mateřský letoun" pro experimentální hypersonické letadlo North American X-15, které dosahovalo maximální rychlosti 7 274 km/h.
Tento KC-135A má zajímavou historii. Vyroben byl v roce 1957, v letech 1957/58 se zúčastnil testů vlivu polární záře (Aurora Borealis) na rádiovou komunikaci a později byl používán při testování nukleárních zbraní. Bez zajímavosti není ani to, že se v roce 1992 zúčastnil leteckého dne na letišti Praha-Ruzyně. Vyřazen z provozu a uskladněn byl 28.4.1993 po náletu 14062 hodin.
Jeden ze tří postavených EC-135J Silver Dollar. Letoun byl létajícím velitelským stanovištěm, z něhož měly být v případě napadení USA řízeny jednotky vyzbrojené jadernými zbraněmi. Jeho nástupcem je Boeing E-4B.
Jedna z dochovaných B-17-50, vyrobená v továrně Douglas na Long Beach a dodána USAAF do Kalifornie 22.07.1944. V srpnu 1944 byla přesununa k 97th Bomb Group, která byla součástí 15th Air Force ve Fogia v Italii, kde se zapojila do bojů WW II. Od ledna 1981 je součástí expozice v March AFB muzeu. Více www.marchfield.org/b17g.htm
