-
-
-
-
-
milhaus
-
10/2009
-
SN 25000/386 z roku 1991 je jednou ze dvou sedmšestsedmiček létajících u Santa Barbara Airlines na linkách z Caracasu do Madridu a Tenerife. Obě jsou pronajaty od lotyšské společnosti SmartLynx
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
10/2009
-
Dvojice odstavených YS-11 společnosti Airborne Express, vpředu stroj v.č. 2053 N912AX z roku 1967. Provoz ukončil v listopadu 1997.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
07/2009
-
Dnes již historický motor PW JT3D-3BQ (COM2) na pozici číslo 4 Boeingu 707.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
09/2009
-
SN 23502/649 byl v roce 1986 dodán All Nippon Airways, kde létal s registrací JA8175, v roce 2006 prodán Air Universal jako 5B-AUD, u Hellenic Imperial je od července 2007
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
10/2009
-
Sn 48120/949 z roku 1980 létá v reklamních barvách společnosti Europcar
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
01/2010
-
Panel plnění paliva An-12 je natolik složitý, že i posádka tam má přilepený tahák.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
10/2009
-
SN 46932/158 z roku 1974 patřil původně Air Zaire (9Q-CLT), od roku 1985 by u British Celadonian, poté u British AW jako G-NIUK. V roce 1999 prodán Gemini Air Cargo, přestavěn na nákladní a přeregistrován na N609GC. Od Gemini se v roce 2004 dostal do Peru k Cielos del Peru a minulý rok k Master Top Linhas Aereas do Brazílie.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
09/2009
-
SN 145406 z roku 2001 je bývalý SP-LGL polského LOTu
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
10/2009
-
SN 48021/1078, rok výroby 1982 zaháil svoji kariéru u Austrian Airlines jako OE-LDX, v roce 1999 se dostal k Spirit Airlines (N812NK), v lednu 2005 k jihoafrické low cost společnosti Kulula, po dalších třech letech prodán Insel Air.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
09/2009
-
SN 497 z roku 1958 létal původně v Evropě u finského Karairu jako OY-VKN, u Finnairu OY-LRH a Nor-fly AS LN-KLV. Na Opa Locce se zastavil cestou k novému majiteli Vision Air Haiti.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
01/2010
-
Pohled do nákladového prostoru AN-12, letadlo je vybaveno jeřábem a na bocích trupu jsou uloženy dvě oranžové části nájezdové rampy. Na to, že tento letoun byl vyroben v roce 1962, vypadá vcelku zachovale.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
10/2009
-
SN 29363/1417, vyrobený v prosinci 2003, létal také s mexickou registrací XA-EAM.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
10/2009
-
SN 23087/1013, rok výroby 1984, létal původně u Delta Air Lines s registrací N315DL
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
10/2009
-
SN 35944/DO338 byl vyroben v roce 1945 pro United States Army Air Force, v roce 1972 byl uskladněn na letecké základně Davis Monthan v Arizoně. V roce 1975 byl odkoupen firmou Dross Metals Inc, dle jejího názvu jej zřejmě čekalo sešrotování, ale o rok později jej koupila Waig Aircraft, u které získal civilní registraci N406WA. Nyní létá na nákladních linkách Florida Air Transport. O týden později jsem tento stroj viděl přistávat ve venezuelském Caracasu vzdáleném 2191 kilometrů.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
10/2009
-
Jungle jet sn 19000045 vyrobený v září 2006.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
07/2009
-
SN 29018/909 z roku 2000, za povšimnutí stojí zvlněný potah zadní spodní části trupu
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
10/2009
-
Sn 32799/1467 vyrobený v roce 2004 je pojmenován Diane
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
10/2009
-
Sn 47921/117 dodaný v listopadu 1973 byl první desítkou ve flotile Lufthansy a nosil registraci D-ADAO. Vyřazen byl v červnu 1992 a poté uskladněn v americké poušti Marana. V roce 1995 přestavěn na nákladní a po přeregistrování na N601GC používán společností Gemini Air Cargo. Provoz ukončil v červenci 2007 a nyní slouží jako zdroj náhradních dílů.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
10/2009
-
Tento 21 let starý stroj má už notně obnošený a záplatovaný kabát... (Sn 23694/1529)
-
Záznamů je více než zobrazených 1500
