Jeden z posledních přeletů švýcareského Tigera Huntera před jeho finálním uzemněním v muzeu FAA, ke kterému došlo ihned po skončení akce Axalp (toto vlastně byl předposlední průlet, pak byl další den a poté Axalp byl zrušen pro nepřízen počasí).
Letoun Řízení letového provozu po certifikačním letu po Čechách/Moravě při přistání v Praze, kam se vrací na svoji základnu na starém ruzyňském letišti.
Kapitán z letu Bělehrad - Curych zdraví návštěvníky Zuschauerterasse v Curychu. Tato terasa je výjimečná právě tím, že můžete fotit pomalu až přímo do kokpitu letadel, projíždějících kolem této terasy, anebo zajíždějících přímo ke stání u terasy. Bohužel pro focení letadel je vhodná pouze v dopoledních hodinách až do 12-13 hodin, pak už je třeba se přesunout na druhou stranu letiště pokud chcete dodržet zásady "mít slunce za zády".
A320 letecké společnosti Condor nemá své stálé místo v Curychu, ale působí na více evropských letištích jako dopravce pro cestovní kanceláře, nyní na přesunu ze Curychu do Düsseldorfu.
Švýcarský Airbus 220-300 (prodloužená verze), dřívě označovaný jako CS220, taxuje ke stojánce po návratu z Bělehradu. Swiss pro evropské lety využívá především A220 a pak A320, vždy v závislosti na obsazenosti dané linky. Popř. Swissu vypomáhá Helvetic Airways rovněž také s novým typem letounu E190-E2, který se vyrovnává se svojí kapacitou A220-300.
21.10.2021 měl být druhým dnem akce Axalp, nicméně akce byla zrušena pro nepřízen počasí. Letouny Swiss Air Force však na vojenské základně v Meiringenu pokračovaly ve výcviku a pravidelných letech. Světovou raritou je však silnice, která v polovině protíná runway.
Jeden z přepdosledních průletů Tiger-Huntera ve výcvikovém středisku Swiss Air Force v Axalp-Ebenfluh. 4 dny nato byl pak s definitivní platností uzemněn po více jak 70 letech služby (před 25 lety byla letka Hunterů vyřazena z výzbroje Swiss Air Force) více jak 1.300 letů pro civilisty (po vyřazení). Uzemnění mělo být prezentováno jako deifinitivní, nicméně objevují se informace, že když budou finance a ochota mladší generace převzít zkušenosti od starší, pak není vyloučeno, že bude opět zprovozuschopněn pro lety.
