Výborně, teď už jen zbývá opravit u detailu (i) tohoto letadla výrobní číslo, uvedené 2733 nahraďte prosím 90-2511. Díky všem!

Tak super Zdeňku a Ondřeji, som veľmi rád, že sa záhada rozlúštila. Ak niekto zo screenerov číta tieto riadky, môžem poprosiť o opravu informácie v popiske k fotografii: OK-YPL namiesto OK-IPL a vyrobený v roku 1990 namiesto 2011. Ďakujem.

Ano, OK-YPL by mohlo sedět. Výrobní číslo 2733 má skutečně ex RA-67012 Uktus, který byl v roce 2019 odprodán k Summit Air Nepál, kde létá dodnes. Viz russianplanes.net, kde je i fotka z roku 2019 z Ruska s nalepenou registrací 9N-AND. Také díky za úspěšné pátrání.

Mělo by se jednat o původní OK-YPL, výrobní číslo 902511.
S původní registrací foto např. zde:
https://www.facebook.com/aerocord.cl/posts/%EF%B8%8F-tenemos-una-gran-noticiala-familia-aerocord-sigue-creciendo-se-une-a-nuestra-f/1366344528830288/
OK-IPL je stále ještě zapsaná v českém rejstříku.

Díky Petře za potvrdenie

..jo a v Rusku to byla VIP verze pro 5 cestujících.

Ahoj chlapci, je to bývalé tohle a data z FR24 , bohužel, jsou často zavádějící.
www.jetphotos.com/photo/7689544

Viete čo, možno máte aj pravdu. Mne sa nepodarilo dopátrať sa k totožnosti tohto lietadla, v LKKU som ho ledva stihol keď začal nahadzovať motory, na trupe žiadna identita výr. č. ani presnej verzie nie je. Honza Lekeš, miestny spotter a dvorný fotograf v LKKU mi povedal, že ide o bývalú OK-IPL (YPL), ale nebol si istý s akým "I/Y". Identifikoval mi ho podľa pôvodných farieb, problém je, že ako IPL tak aj YPL nosili rovnaké farby Takže ja som automaticky siahol po OK-IPL, ale kľudne môžete mať pravdu a môže ísť o OK-YPL. Ak vie niekto viac, budem vďačný za upresnenie a následnú prípadnú opravu informácie. Veľmi pekne ďakujem.

Velmi pěkná aktualita.
Při pátrání po nějaké historii tohoto letadla (RA-67012, možná i ZS-IPL) jsem našel stále létající L410 se stejným v.č. 2733, jen s rokem výroby 2010, a to u Summit Air Nepal 9N-AND. A má stejný lak jako původní RA-67012 a OK-IPL. Asi to mají na FR24 chybně.