Ďakujem.

Letoun pro Goma Air je výjimka - zákazník si přál letadlo bez koncových nádrží, jednak proto, že létané tratě jsou krátké, jednak proto, že se s menším rozpětím snáze pojíždí a zajiždí na stojánky na letištích s omezenými pohybovými plochami, jako je třeba Lukla.

carlcox:
Někdy se stačí rozhlédnout třeba také po tomto webu www.planes.cz/cs/clanky/387/

Dobrý deň pán Orlita,
stroj pre GOMA Air je tiež "E"- čkový , ale bez nádrží. Preto som sa pýtal.Alebo ten má už nové krídlo pripravovanej NG ?
Ďakujem vopred za odpoveď a v roku 2015 prajem Vám a aj ostatným fanúšikom letectva týchto stránok samé pozitívne zážitky.

carlcox:
V době prvního záletu byl letoun celý bílý s poznávací značkou OK-60 a pod tím nesprávné výrobní číslo 00-01 (správně 001). Pro Aerosalon v Paříži letoun dostal tříbarevný pás přes okna v barvách trikolory a v poslednich letech provozu to byl červený pás přes okna, jak je na této fotografii
Fero:
koncové nádrže jsou standardní vybavení L-410UVP-E

původní zbarvení? černobílé (na černobílé fotografii) :-)

Zaujímavé, ako začal život legendy. Bez nádrží na krídlach, Dnes je to na voľbe zákazníka ? Vďaka.