jura: Myslím, že cz vlajka je dosť podobná cs vlajke.

PetrS a stano, myslím si, že vrtuľové lietadlo tejto koncepcie výrazne menej hlučné nebude.

co si myslíte o vyobrazení cz vlajky?

Jestli to dobře chápu, Dash jsou výkonově o něco lepší, ale ATR přesto populárnější. Není to i kvůli průšvihům s podvozky, které v nedávných letech postihly několik letadel Dash?

stano: V jednom z těch níže uvedených odkazů je přehledná tabulka za rok 2011. Za rok 2010 je zpráva tady: www.atraircraft.com/newsroom/press-releases-details-1132-en.html
Nejvíc toho je do Brazílie, Indonésie, zbytek hlavně Asie-Pacifik a leasingovky.

No, hodnotím pouze jako laik - pasažér, že ty ATR jsou tragédie (jak psal "stano" )- hlučné, rezonace a o prostoru v tom stroji nelze ani ze strany mluvit.

stano:Létejte An-24, nikdo Vám nebrání.

Petr Drábek:Nefunkčnost palubní baterie je okolnost, která let vůbec neumožnuje.

petrp děkuji..........tak že, pochopil jsem tak, pokud nefungují palubní baterie ATR lze startovat pouze pozemním zdrojem......

To M_V: Ked je ATR v takej predajnej vyhode, bolo by zaujimave vediet, ktore staty si take mnozstvo kupili. Aj leasingovky kupuju len vtedy, ked maju vyhliadnuteho najomcu. Ja osobne som s ATR letel, BT-PRG, a pravdu povediac, sklamanie. Hluk, rezonancie, nic moc, teda aspon pre cestujuceho. Mozno velmi laicky by som povedal, modernejsia AN-24 a s tou som sa v Rusku nalietal naozaj dost...