Mýliš se Davide. Je třeba pozorně číst a potom reagovat. Já jsem ,,zmínil,, vzdálenost nosných pilířú, výšku i hloubku typizovaných přístřeškú. A tím jsem řekl vše podstatné. Od toho se totiž odvíjí konstrukční provedení celého přístřešku. Jakýkoliv odklon od tohoto by znamenal zcela novou, tedy jinou konstrukci nosného systému.
Moudrému napověz ......

...A vedle je spárka, které chybělo okno, do té teče natvrdo při každém dešti.

Nechci shazovat vase nazory, ale podle meho, pisete naproste kraviny. Josef2 se zminil o vzdalenosti piliru, coz je prvni problem. Dalsi je vyska, dostatecna aby se tam letadlo veslo. Navic tech letadel je venku spousta, takze par desitek tisic by nestacilo ani na jedno. A to ani nemluvim o tom, ze pak byste zase remcali, ze letadlo nejde poradne vyfotit aby v zaberu nebyl sloup. A v neposledni rade, letadlo pod strechou neni letadlo v hangaru, takze trpet bude porad.

Možná by bylo dobré, zeptat se na tuto problematiku lidí, kteří za toto muzeum zodpovídají. Náčelníků a plukovníků kdesi v kancelářích....

priatelia, berte to z tej lepsej stranky. mate aspon stroj. my nemame ani stroj ani pristresok

S těmi přístřešky by to nebyla zlá myšlenka. Problém je v tom, že vzdálenost nosných pilířú, hloubka a výška typizovaných přístřeškú je primárně stavěná na prdelí k sobě otočené stíhací letouny typu PV3S, útočné bombardéry T-138/148, případně vrtulníky T-813/815 a ostatní střemhlav se pohybující šepleď.

...a co tu bývalo kasáren s montovanými AL střechami nad autoparky a pod tím stály tanky a já nevím co - asi tam nejsou ti správní nadšenci-jen tam pracují ! Škoda nám!

arteye: V našem státě? Těžko!!! :-(

krásný kousek. Fakt by se nenašlo pár desítek tisíc na jednoduché zastřešení?