Tak je to aj dobre ze konci lebo to nie je bezpecne aby este lietali s tak starym lietadlom....v Afrike a Azii to pochopim ale tu nie.

Krásnej stroj škoda, že už končí :-(

to David Hakim: Diky za info. Prošel jsem si pár dalších fotek A300/A310 a uznal jsem, že to tak fakt je zalomené:)
Krásné éroplány.

Pepa: ale OK-YAC zůstane, ne?

p.s. Totez vidite dobre i na A330/340 a Il-86/96.

Martin: Podlaha kabiny cestujicich probiha vodorovne od pridi zhruba po bod, kde se zacina zvedat spodni obrys trupu, odtamtud podlaha plynule mirne stoupa k zadi. Diky tomu jsou sedadla cestujijch od pridi az k zadi vzdy v nejsirsi casti kruhoveho prurezu trupu. Zvenci to vidite podle tech okenek. Pro srovnani: v 747 probiha podlaha kabiny vodorovne po cele sve delce. U zadniho konce je dost hluboko pod stredem prurezu trupu. Zevnitr to vypada tak. ze od podlahy k vysce loktu se kabina hodne rozsiruje - a trochu i ve vysce okenek, podle jejichz sklonu to vidite i zvenci. Prurez kabiny v jistem smyslu neni plne vyuzit.
Abych nezapomnel - krasna fotka.

No jo taky sem koukal že to maj ňáký křivý.
Není to nějaký klam.

francouzi měli křivý pravítko :D

V čem spočívá to prohnutí řady oken nad motorem - optický klam, nebo to tak fakt je?

WAA a WAB k prodeji, velký nálet - snad nejvyšší na světě po íránské 310.