Od 1. listopadu byla ukončena všechna zbývající předplatná papírových map. Za nevyužitou část předplatného po tomto datu společnost zákazníkům vystaví dobropis. Zrušeny budou také případné faktury za prodloužení služby na období po jejím ukončení. Jeppesen rozhodnutí vysvětluje rostoucími náklady na správu papírových podkladů a přechodem letectví k elektronickým mapám, které podle firmy již využívá většina letů na světě.
Příběh přitom začal velmi prostě. Americký poštovní pilot Elrey Borge Jeppesen si v roce 1930 začal do malého černého zápisníku zapisovat informace, které mu při létání chyběly: údaje o terénu, přistávacích plochách či telefonní čísla farmářů, od nichž mohl získat místní zprávy o počasí. V době, kdy piloti často spoléhali na silniční mapy a orientaci podle železnic nebo výrazných bodů v krajině, měly takové poznámky zásadní praktickou hodnotu.
O kopie začali žádat další piloti. V roce 1934 proto Jeppesen založil vlastní společnost a začal prodávat příručku Jeppesen Airway Manual. Podle archivních materiálů Museum of Flight si některé údaje ověřoval osobně: s výškoměry vystupoval na vyvýšená místa a měřil překážky, jejichž výšku následně zaznamenával do svých podkladů. Z osobního zápisníku postupně vznikla mezinárodní služba pro piloty i letecké společnosti.
Význam map Jeppesen spočíval také v jednotném zpracování. Posádky dostávaly letištní plánky, přístrojové přílety, odlety a přiblížení ve standardizované podobě, která usnadňovala práci při létání mezi různými zeměmi. Jeppesen tak poskytoval společný způsob zobrazení provozních informací pro plánování a provádění letů podle přístrojů.
Papírové mapy však vyžadovaly průběžnou údržbu. Aktualizace znamenaly výměnu jednotlivých listů a kontrolu, že v příručce nezůstala neplatná verze. Při elektronické distribuci tato fyzická manipulace odpadá a rozsáhlé soubory podkladů mohou posádky používat v elektronických letových brašnách, známých pod zkratkou EFB.
Ukončení tiskové služby neznamená konec map Jeppesen ani úplné zmizení jejich papírové podoby. Mapy nadále zůstávají dostupné elektronicky. Leteckým společnostem také může Jeppesen poskytnout soubory pro vlastní tisk nebo tisk u jiného dodavatele.
Aplikace ForeFlight Mobile umožňuje tisk letištních plánků a map přiblížení, jednotlivě i hromadně. Pro zájemce zůstává v nabídce dokonce charakteristický papír se sedmi otvory do tradičních pořadačů Jeppesen. Končí tedy služba, při níž zákazník dostával hotové tištěné aktualizace; možnost připravit si papírové podklady z elektronických dat zůstává.
Pro letectví jde o symbolický mezník. Podklady, které vznikly z ručně psaných poznámek poštovního pilota, přežívají na obrazovkách. Jejich účel se za více než devět desetiletí nezměnil: nabídnout posádce přehledné a aktuální informace potřebné k bezpečnému letu. (Foto: Grupo One Air, Landover Comp., FofreFlight, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
