Škrty se dotknou obou bruselských letišť, tedy Charleroi (CRL), které představuje hlavní belgickou základnu Ryanairu, i Zaventem (BRU). Aerolinka zatím nezveřejnila seznam rušených linek ani rozdělení plánovaného snížení kapacity mezi obě letiště.
Ryanair upozorňuje, že belgická letecká daň, která v lednu 2025 činila podle společnosti dvě eura, se má od ledna 2027 zvýšit na sedm eur. To představuje nárůst o 250 %.
Generální ředitel Ryanairu Michael O'Leary vyzval vládu premiéra Barta De Wevera, aby daň zrušila. Podle něj zvyšování nákladů na odlety z belgických letišť snižuje jejich konkurenceschopnost a motivuje letecké společnosti k přesouvání kapacit do zemí s příznivějšími podmínkami.
Ryanair uvádí, že šest letadel uvolněných z belgického provozu nasadí na jiných evropských trzích s nižšími náklady. Neupřesnil však, do kterých zemí nebo na jaké základny budou přesunuta.
Rozhodnutí zapadá do dlouhodobé strategie Ryanairu, který opakovaně reaguje na růst letištních poplatků a leteckých daní či naopak jejich snížení přesouváním letadel mezi jednotlivými evropskými trhy.
Pro nízkonákladového dopravce představují letištní poplatky a daně významnou položku, zvláště na linkách s nízkými průměrnými cenami letenek. Ryanair má navíc díky rozsáhlé flotile a síti evropských základen možnost relativně rychle přemisťovat kapacity tam, kde očekává vyšší výnosnost.
Belgický případ znovu ukazuje citlivost nízkonákladových dopravců na změny daňového a poplatkového prostředí.
Ryanair dlouhodobě prosazuje co nejnižší náklady na letištní infrastrukturu a zdůrazňuje pozitivní ekonomické dopady svého provozu na regiony. Vlády naproti tomu při zavádění leteckých daní sledují fiskální a případně environmentální cíle.
Zda belgická vláda na tlak aerolinky zareaguje není jasné. Stejně tak zůstává otevřenou otázkou, zda část uvolněné kapacity postupně nahradí jiní dopravci. (Foto: worldthroughmycamera, Brussels Charleroi Airport, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
