Finanční situace dopravce je komplikovaná. Po ztrátě za první čtvrtletí vykázaly Norse vysokou ztrátu také za druhé čtvrtletí. Společnost hospodařila se ztrátou 33 mil. dolarů, přičemž náklady na palivo vyrostly o 21 milionů dolarů. Ukončení kontraktu s IndiGo nyní znamená, že společnost musí během několika měsíců najít využití pro takřka polovinu své flotily, a to v době, kdy poptávka po kapacitách je tradičně slabá.
IndiGo si od Norse pronajaly šest Boeingů 787-9 v režimu damp lease, tj. letadla včetně pilotů, ale s palubním personálem IndiGo. Jeden stroj IndiGo vrátilo již dříve v letošním roce po zrušení linky do Manchesteru. Na konci července pak společnosti oznámily, že kontrakt na zbývajících pět letadel skončí k 1. listopadu. Norse hledají zájemce o pronájem až pěti Dreamlinerů.
Návrat letadel od IndiGo představuje pro společnost provozní i finanční problém. Norse disponují celkem 12 Boeingy 787-9. Letadla, která nebudou pronajata jiným společnostem, chtějí využívat ve své síti. Během nadcházející zimní sezony plánují zvýšit kapacitu zejména mezi Evropou a Thajskem. Více letů bude nabízeno také mezi Evropou a New Yorkem a Orlandem. Generální ředitel Eivind Roald ujišťuje, že rezervace pro příští čtvrtletí se vyvíjejí příznivě, ceny letenek rostou dvouciferným tempem a dobře se vyvíjí také obsazenost.
Roald při prezentaci hospodářských výsledků 20. srpna rovněž uvedl, že Norse jedná s několika leteckými společnostmi o nových ACMI kontraktech a charterových zakázkách.
„Jsme v diskusi s několika aerolinkami o nových příležitostech v oblasti ACMI a charterových letů,“ uvedl Roald. Rozhodnutí o přerozdělení letadel vrácených IndiGo by podle něj mělo padnout během tří až čtyř týdnů.
Hospodaření společnosti je dlouhodobě problematické. Společnost se původně snažila prosadit především jako nízkonákladový provozovatel dálkových linek mezi Evropou a Severní Amerikou. Postupně však stále větší část kapacity přesouvala do pronájmů letadel jiným dopravcům.
Hledání nového využití letadel probíhá souběžně s podstatně zásadnější otázkou – budoucností samotné Norse Atlantic. Firma zvažuje prodej společnosti, její fúzi s jiným subjektem nebo strategické partnerství.
Právě Dreamlinery přitom mohou být jedním z nejcennějších aktiv společnosti. Dostupnost dálkových širokotrupých letadel zůstává omezená a dodací lhůty nových strojů se kvůli vysokým objednávkovým knihám výrobců protahují hluboko do dalších let.
Norse Atlantic bude během několika příštích týdnů rozhodovat nejen o tom, kde budou létat Dreamlinery vrácené IndiGo, ale potenciálně i o budoucnosti celé společnosti. (Foto: Norse, Jettainer, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
