Lufthansa se připravuje na převzetí svého prvního Airbusu A350-1000 (D-AIFA). Letoun ponese jméno „Deutschland“ a v Toulouse již dostal zvláštní modré zbarvení připomínající sto let od založení německého dopravce. Jeho předání bude zároveň významným milníkem ve vztazích Lufthansy a Airbusu – půjde o 700. letadlo evropského výrobce dodané Lufthansa Group.
Nový letoun byl v závodě Airbusu v Toulouse nalakován tmavě modrou barvou s výrazným bílým jeřábem, jehož křídla opticky přecházejí do křídel samotného letadla. Na trupu jsou nápisy „1926 | 2026“ a číslice „100“. Na výrobu jubilejního zbarvení bylo podle Lufthansy zapotřebí 432 litrů modré a 246 litrů bílé barvy.
Letoun zatím není připraven k předání. V Toulouse jej čeká několik zkušebních letů, dokončení instalace interiéru a závěrečná přejímací kontrola. Na svou budoucí základnu v Mnichově by měl přeletět během podzimu. Slavnostní pokřtění letounu se uskuteční později.
Dodávka se proti původním plánům opozdila. Když Lufthansa v prosinci 2024 rozšiřovala objednávku A350-1000 z deseti na patnáct kusů, uváděla zahájení dodávek v dubnu 2026. Na začátku letošního roku již očekávala přílet prvního letounu v říjnu.
A350-1000 je s délkou 73,8 metru přesně o sedm metrů delší než A350-900, který Lufthansa provozuje již od roku 2017. Kapacita prvního letounu bude 300 cestujících ve čtyřech cestovních třídách – First Class, Business Class, Premium Economy a Economy. Relativně nízký počet sedadel ve srovnání s běžnou kapacitou A350-1000 ukazuje na výrazný podíl prémiových prostorů. Airbus u tohoto typu uvádí obvyklou kapacitu přibližně 350 až 410 cestujících.
Letoun dostane kompletní palubní produkt Allegris včetně nové první třídy First Class. Právě A350-1000 se má po A350-900 a Boeingu 787-9 stát třetím typem Lufthansy vybaveným touto generací interiéru. Dopravce plánuje nasazovat největší A350 především na dálkové linky s vysokou poptávkou po prémiových třídách.
Airbus u nejnovější verze uvádí maximální vzletovou hmotnost až 322 tun a dolet více než 16 tisíc kilometrů.
Příchod A350-1000 je důležitou součástí modernizace dálkové flotily skupiny Lufthansa. Skupina má pevně objednáno patnáct těchto letadel s dodávkami do roku 2030 a dalších 25 kusů si může pořídit prostřednictvím opcí.
Nové A350-1000 spolu s Boeingy 787-9 a dlouhodobě odkládanými 777-9 postupně nahradí starší čtyřmotorová letadla a některé další dálkové typy. Lufthansa plánuje v říjnu 2026 definitivně vyřadit poslední čtyři Airbusy A340-600. Dva Boeingy 747-400 budou na zimu odstaveny a úplné ukončení provozu tohoto typu je plánováno na rok 2027.
A350-1000 tak Lufthanse nabídne kapacitu blížící se větším čtyřmotorovým letadlům, avšak s nižší spotřebou, jednodušší údržbou a pouze dvěma motory. Lufthansa Group očekává, že sjednocování flotily sníží náklady především v oblasti výcviku posádek, údržby a každodenního provozu.
D-AIFA bude sedmým letadlem ve zvláštním zbarvení ke stému výročí Lufthansy. Na dálkových linkách již létají jubilejní Airbus A350-900, Airbus A380, Boeing 787-9 a Boeing 747-8. Flotilu doplňují dva Airbusy A320neo.
Výroční motiv odkazuje na založení společnosti Deutsche Luft Hansa v roce 1926. Dnešní Lufthansa však byla právně založena až v roce 1953 a provoz zahájila o dva roky později. Jubileum proto připomíná především historické kořeny značky a německé letecké dopravy, nikoliv nepřerušenou stoletou existenci současné společnosti. (Foto: @Aviationa2z, @HofmannAviation, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
