Němečtí vyšetřovatelé zveřejnili předběžné závěry k nehodě Boeingu 787-9 společnosti Lufthansa, kterému se 4. června na stojánce letiště Frankfurt zasunul příďový podvozek. Podle předběžné zprávy BFU nebyl použit pojistný čep příďového podvozku. Po nehodě byl nalezen uložený v přepravním boxu v přední části letadla.
Letoun stál u brány A15 terminálu 1 po příletu z Austinu a připravoval se na let LH450 do Los Angeles. Cestující ještě nebyli na palubě, v letadle se ale nacházela posádka, pracovníci pozemního odbavení a dva technici. Ti seděli v pilotních sedadlech a prováděli test, který měl vyřešit závadu v systému ovládání dveří hlavního podvozku.
Součástí testu bylo přestavení páky podvozku do polohy „UP“. Protože však příďový podvozek nebyl zajištěn příslušným čepem, po aktivaci páky se zasunul. Přední část trupu Boeingu 787 následně dopadla na zem a došlo také ke kontaktu motorových gondol se zemí. Současně vypadlo elektrické napájení a zhaslo osvětlení v kabině.
Vyšetřovatelé uvádějí, že části trupu a prostor příďového podvozku byly vážně poškozeny. Na palubě bylo celkem 28 osob, dalších šest pracovníků se nacházelo v bezprostřední blízkosti letadla. Podle aktuálních údajů byly dvě osoby zraněny těžce a 21 lehce. Původně Lufthansa krátce po nehodě uváděla pět zraněných.
Předběžná zpráva ukazuje na možný problém v postupu údržby, nikoliv na samovolné selhání podvozku. BFU upozorňuje, že používaná příručka „Fault Isolation Manual“ obsahovala pokyn k instalaci pojistných čepů podvozku. Tento úkon zároveň odkazoval na postup v dokumentaci k letadlu, který popisuje zajištění podvozku včetně ilustrací správného zasunutí čepů.
Vyšetřování zatím není uzavřeno. BFU výslovně uvádí, že předběžná zpráva neurčuje konečnou příčinu nehody. Ta má být stanovena až ve finální zprávě, jejíž vydání se očekává přibližně za rok.
Incident připomíná podobnou nehodu Boeingu 787-8 British Airways na letišti Heathrow v roce 2021. Tehdy se příďový podvozek zasunul během zkoušky poté, co byl zajišťovací čep vložen na nesprávné místo. Také v tomto případě vyšetřování ukázalo, že kritickým prvkem nebyla samotná konstrukce podvozku, ale nesprávné zajištění před testem během údržby. (Foto: AeroXplorer, ABC News, Arab Times, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
