Airbus A321XLR splní očekávaný dolet. K aerolinkám nastoupí ve třetím čtvrtletí.

• 19.02.2024 12:55

Airbus potvrdil, že letoun A321XLR se na trh a do provozu (EIS) dostane s mírným zpožděním, a to ve 3. čtvrtletí 2024. V roce 2022 se počítalo se zahájením dodávek ve 2. čtvrtletí. Zpoždění, kromě obligátních problémů dodavatelských řetězců, způsobily zejména dodatečné požadavky amerického regulátora FAA na pevnost zadní centrální nádrže (Rear Center Tank-RCT) a její odolnost v případě požáru. Letadlo je nyní ve finální fázi certifikačního řízení. Evropský regulátor EASA převzal v rámci konzultací s FAA americké požadavky pro certifikaci letadla. Další výzvou pro umístění RCT byla nutnost dodatečné tepelné izolace podlahy cestujících, aby netrpěli chladem pronikajícím od nádrže.

Požadavek na zpevnění nádrže vedl k obavám, že zvýšení hmotnosti nádrže a její izolace zkrátí dolet o asi 370 km. Šéf Airbusu Guillaume Faury však 15. února potvrdil, že max. dolet (8 700 km) je zachován a letadla tak splní očekávání dopravců.

V době uvedení letadla do prodeje v červnu 2019 byl termín EIS rok 2023. Od zahájení prodeje získal A321XLR 511 objednávek od 27 společností. Mezi nimi jsou jak tradiční aerolinky (např. Aer Lingus, Air Canada, American Airlines, Iberia, Qantas, United Airlines), tak i nízkonákladové (např. Air Arabia, AirAsia, IndiGo, JetBlue).

Letadlo má potenciál zlepšit cenovou dostupnost dálkových linek.

Leteckým společnostem propůjčí mimořádnou flexibilitu v nasazení letadla, efektivnost na „tenkých“ dálkových linkách, tj. těch, kde by nasazení širokotrupých letadel nemělo komerční smysl, nebo použít letadlo na „rozlétání“ nových dálkových linek.

A321XLR je poslední verzí A321neo, které je dnes nejpopulárnějším jednouličkovým letadlem. 

Zahajovacím zákazníkem A321XLR jsou Aer Lingus. Společnost již potvrdila zahájení provozu ve 4. čtvrtletí.  (Foto: @AviationNews, @Tobias_Gudat, Airbus, planes.cz)

Fotografie k článku