Marko: Posun od aut s olovnatým benzínem k autům s bezolovnatým benzínem nebyl dán vývojem, ale politickým rozhodnutím. A dá se říct, že se to docela vyplatilo. Podobně třeba odsíření elektráren. Nebo vyčištění odpadních vod chemiček.

Kromě toho, má smysl zkoumat i zdánlivě slepé uličky. Nestačí jen z křesla říct "to nebude fungovat, to je přece jasné"; pokud to neporušuje fyzikální zákony, tak to jasné nikdy není. "Každý přeci ví, že letadlo těžší než vzduch nemůže existovat." Není to tak dávno, kdy lidé věřili, že laser ani transistor nejsou možné sestrojit.

Je samozřejme tenká hranice mezi smysluplným zkoumáním možná slepých uliček a bohapustým vysáváním veřejných peněz. Kontrola je potřeba. Informovaná.

Tomy: problem je, ze vyvoj od koni k parnim strojum nediktovali politici a Green Deal EU, ale byl logickym krokem po objevu parniho stroje. V pripade elektrifikace letadel a aut neni zmena dana vyvojem, ale politickym rozhodnutim. A podle toho to take dopadne

Keď tak čítam komentáre ohľadne vývoja v leteckom alebo automobilovom priemysle (a to dokonca aj na weboch, kde by človek očakával fundované publikum, ako napr. tu), nestíham sa diviť. Mám pocit, že keby takto ľudia reagovali pred desiatkami rokov, stále by sme jazdili na koňoch. Najlepšie je status quo, vývoj je nanič, najlepšie už vymyslené bolo, všetko je len diktát iných atď. atď. atď. Ľudia, už si uvedomte, že na svete sú aj múdrejší ľudia ako Vy a ak aj vznikne slepá vetva vývoja v niečom, je to normálne a počíta sa s tým, že sa to stáva.

Šaškárna pro veřejnost. Zní to dobře a aktuálně, tak proč by ne.

Jestli jsem z navazujících odkazů dobře pochopil, Wright Electric to dělá za státní prachy, takže pokud EasyJet dostal nabídku, proč by to nevzal. Ovšem, ten motůrek bych chtěl vidět, píšou, že má výkonový poměr 10 kW/kg, tj. 200 kilo jeden. To mi přijde neuvěřitelné. Teď už jen drobný detail, odkud pro ně brát šťávu.

Jasně, svět se zbláznil...