Na webu airliners.sk můžete pomoci, udělat dobrý skutek a neposlat mne do šrotu.
Každý finanční příspěvek bude přes Paypal přesměrován na transparentní účet Airliners.sk (SK86 8330 0000 0023 0181 9991). Na uvedený účet môžete přispět libovolnou sumou také převodním příkazem.
O ostatní sa postará OZ Airliners.sk, které mi díky této finančnní sbírce zabezpečí ve spolupráci s Austrian Technik Bratislava a Letiskom Slávnica převoz do mého nového domova – leteckého muzea na letišti Slávnica. OZ Airliners.sk se tu stará o exponáty dopravních lietadiel (Tupolev TU134, Avia AV14-S a Lisunov LI2) a už několik roků jim dopřeje kvalitní umývání před začátkem letní muzejní sezóny.
Jsem lietadlo typu Fokker 100. Tímto životopisem se ucházím o vaši přízeň a svou záchranu. Mám výrobní číslo (MSN) 11359 a byl jsem testován pod registračkou PH-EZG. Možná jste mne potkali na svých cestách do zahraničí.
Létal jsem s přestávkami 29 roků pod těmito registračkami a v barvách následujících společností:
Mám světové zkušenosti. Necitím se ale na to, abych skončil na šrotovišti. Mám radost, že se našli dobří lidé, kteří mne chtějí bezpečně převézt do leteckého muzea na letišti Slávnica. Sami to však nezvládnou. Potřebují vaši pomoc, a proto se rozhodli založit finanční sbírku. Svým příspěvkem uděláte radost nejen mně, ale i sobě, protože každá suma zahrnuje odměnu. Mne nejvíc potěší, když se převoz do leteckého muzea podaří a když se přijedete podívat. Prý tam čepují skvělou kofolu!
Další informace a kontakty na webu airliners.sk.
ve spolupráci s webem airliners.sk
15 k€.
Aha, tak už to vidím, 150 k€. No, inflace, ceny stále rostou, to se nedá nic dělat.
Kolik je potřeba na "nesešrotování" letadla? Občas někdo koupil do sbírky letadlo za cca 100 kKč, co stojí tohle?
Dnes som ho videl nazivo na letisku BTS. Stav este horsi ako na foto. Urcite fandim vsetkym ktori sa o zachranu lietadiel nejako zaujimaju ale (moj nazor) tu sa zachranuje hromada plechu. Myslim ze servis to dostatocne ocesal aby tam cokolvek naviac ostalo. Nikde som sa nedocital ci a ako bude vybavena kabina alebo to bude zamknute a vo vnutri nic. Chapem ze doprava je draha, ale nemalo by skor zmysel vynalozit usilie a financie na opdial stojaci TU-154 z vladnej letky? Ten, aj ked je skanibalizovany, tak je aspon vo vnutri kompletny. Okrem toho aj nejaka historicka hodnota je dost diskutabilna, v lepsom stave su ich cele lany. Ale ako som poveal na zaciatku, proti gustu... Prajem vela stastia.
Som rad, ze sa snazite zachranit ho pred zosrotovanim. Nejake drobne som prispel. Ked dokoncim PPL, tak ho pridem aj pozriet, dufam ze sa vam to podari.
Len by som doplnil, že tento stroj nikdy nelietal vo farbách a na linkách Alliance Airlines, papierovo síce bol zaregistrovaný ako VH-UQP a túto poznávaciu značku aj dostal na trup, ale stále si ponechal zvyšky pôvodných farieb Austrian Airlines a nikdy už Bratislavu (smer Austrália) neopustil. Snáď sa mu to podarí na tejto ušľachtilej poslednej ceste do open-air múzea v Slávnici.
Celkem 7 záznamů
Copyright © 1999-2024 planes.cz | Redakční systém
Tak kdo chce, nech si ho za své zachrání. Ale mám za to, že pokud už zachraňovat letadlo, které toho v našich barvách mnoho nenalétalo, tak možná kdysi dávno zapůjčené Bristol Britannia 318, anebo SE 210 Caravelle, které v našich barvách létat mohly, kdyby ne -68´. Tam vidím i potenciál, že by případná sbírka byla méně mimo okraj zájmu.