Šéf Emirates Sir Tim Clark oznámil, že pandemie je pro Airbus A380 konečnou. Letadlo se stalo obětí svého designu, a to pouhých 15 let po prvním letu. Sdělil to v obsáhlém interview pro list The National.
Uvedl, že dopady pandemie na leteckou dopravu jsou devastující a řada společností čelí velkým rizikům, a to i v případě státní pomoci. Očekává, že ještě rok, dva nebo i déle bude poptávka po leteckém cestování utlumena. Pandemie vrátila globální leteckou dopravu na úroveň před 14 lety. Snížení poptávky se promítne ve snížení počtu letadel. Vyřazena budou starší, nadbytečná letadla. Nižší poptávka způsobí sníží zájem o širokotrupá letadla.
Prohlásil: „Víme, že A380 skončil, 747 skončil, ale letadla jako A350 nebo Boeing 787 najdou své místo. Možná nyní budou chybět objednávky a zákazníci budou odkládat převzetí objednaných letadel, ale jednou se poptávka obnoví. Tato letadla lépe odpovídají globální poptávce v době po pandemii“. Poptávka po těchto letadlech se na několik let sníží, na což výrobci Airbus a Boeing již reagují poklesem výroby. Cestující nemůže letět z Dubaje do San Francisca Boeingem 737, zato A350 a 787 nabízejí vysoký komfort.
Clark by byl překvapen, pokud by se virus vytratil do konce léta. A v takovém případě bude jediným řešením pro mezinárodní cestování vakcína. Masové, globální očkování předpokládá do léta příštího roku, a to může situaci změnit. V mezidobí bude letecká doprava v agónii.
Emirates jsou daleka největším provozovatelem Airbusů A380. Ve své flotile mají 115 letadel tohoto typu a do ukončení výroby mají převzít ještě osm letadel. Průměrné stáří parku A380 je podle serveru planespotters.net 6,1 roku, celkové stáří flotily je 7,1 roku. Tim Clark se přitom nezmínil o Boeingu 777X, kterých má společnost objednáno asi 115.
Tim Clark nastoupil k Emirates jako šéf plánování v roce 1985, od roku 2003 je šéfem společnosti. Koncem června odchází do penze a bude působit jako poradce.
Možná tím fakt mezi řádky řekl - na 2 - 3 roky A380 zakonzervujeme a odstavíme v poušti a pak se uvidí. Zatím nám budou bohatě stačit B777 (nebo je předěláme na F ?) a k tomu budeme přikupovat dle poptávky zotavujícího se trhu A350 a B787.
A380 nemohou letat stuj co stuj. Pokud budou obsazena z 50%, tak ztraty akorat porostou. To je pak lepsi ta letadla poslat rovnou do srotu.
A nejvytizenejsi linky? Ty uz mozna ted par let nebudou. Prinejmensim do 2023-2024.
Podle mého, sice president Emirates tvrdí, že je jsou tato letadla mrtvá,
ale ta letadla se musejí leta splácet a dle logického myšlení si na sebe musí vydělat,
proto tato letadla prostě musí létat stůj co stůj. Přeci je nemyslitelné, že si někdo řekne,
nasadíme tam něco jiného a A380 zůstanou na zemi. To je prostě nesmysl.
...spis bych se ptal kolik leta z DXB do Asie a Oceanie? Emirates vyradil vsechny A330/340 protoze byly kapacitne nedostacujici a ted se bude vracet k B787, ktery je jeste mensi? Emirates nepotrebuje ultradlouhe lety na niche linkach, na to nema v Dubai vhodnou polohu. Potrebuje vozit masy lidi na hlavnich trasach.
A hlavně, jak a čím A380 nahradí??? To pošlou na linku, kde létala A380 menší stroj? Tak to třebas nejvytíženější linka DXB-LHR-DXB už bude létat jako jezdí v Praze metro v dopravní špičce. To bude letecký vláček na obloze.
Jsem zvědavý jak tohle majitelé Emirates ukočírují.
Převezmou ještě 8 letadel, flotila je A380 zastoupena velmi výrazně ... kdy se mají ve flotile Emirates objevit B787 a A350?
Celkem 7 záznamů
Copyright © 1999-2024 planes.cz | Redakční systém
Adla: To úplně miluju, když někdo po dvou měsících epidemie ví, co bude v roce 2024...