Air France přistoupí na podzim roku 2020 k renovaci svých Airbusů A380, přitom ale jejich počet postupně sníží z 10 letadel na polovinu. Společnost přitom již v roce 2017 přijala rozhodnutí, že flotilu nebude zvětšovat a zaměnila objednávku dvou A380 na tři A350. Problémem A380 je jejich obecně nízká efektivnost ve srovnání např. s Boeingy 777.
Další důvod je ryze praktický – pokud je zrušen let A380, je vzhledem k množství cestujících velmi obtížné zařídit pro postižené cestující náhradní spoje. V létě loňského roku přitom taková situace nastala z technických důvodů 20krát. Snížila se také spokojenost zákazníků, neboť A380 je posledním typem dálkové flotily AF, který ještě nebyl vybaven novým interiérem. Stávající interiér z roku 2010 již neodpovídá soudobým požadavkům cestujících v obchodní třídě a nemůže se vyrovnat komfortu nové kabiny Boeingu 777, 787 nebo A330.
Renovace pěti A380 vyjde Air France na 225 mil. EUR, což je vzhledem k neradostné finanční situaci společnosti veliká investice, a to s pochybnou návratností. Na druhou stranu je provoz A380 ziskový a A380 také poskytují kapacity, které by bylo obtížné jinak nahradit. Šance prodat A380 za atraktivní cenu jsou mizivé. Proto úplné vyřazení nedává smysl. Rozhodnutí zbavit se všech pěti A380, které má společnost pronajaty, a dále si ponechat vlastních pět A380 se proto zdá být pragmatickým řešením.
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2024 planes.cz | Redakční systém
