Velké změny v regionální letecké dopravě na Novém Zélandu

• 23.08.2015 16:00

S rozhodnutím Air New Zealand postupně omezovat některé nejméně frekventované vnitrostátní linky a k dubnu 2016 úplně ukončit provoz regionální pobočky Eagle Airways s flotilou Beechcraftů 1900D, dochází částečně ke změnám organizace vnitrostátního leteckého spojení na ostrovech a k renesanci malých regionálních dopravců, kteří byli v minulosti národní společností vytlačeni na nejmenší místní letiště. Již v dubnu 2015 Eagle Airways přestaly pro Air New Zealand link létat z Aucklandu do měst Kaitaia a Whakatane na Severním ostrově, první linku převzala společnost Great Barrier Airlines, druhou jmenovanou pak Air Chathams z Chathamských ostrovů, která ji zajišťuje převážně stále provozuschopným Convairem 580. Objevují se i zcela noví dopravci - 27. října zahájí provoz společnost Kiwi Regional Airlines se sídlem v Hamiltonu na Severním ostrově. Bude létat denně mezi oběma ostrovy po trase Hamilton - Nelson - Dunedin a 2x denně z Dunedinu do Queenstownu. Lety bude zajišťovat Saab 340, první kus si společnost pronajala od polských Sprint Air, letoun prošel úpravou laku v Ostravě. Na Novém Zélandu bude nosit registraci ZK-KRA. Plány Kiwi Regional Airlines na rok 2016 zahrnují lety na letiště Auckland International, Auckland Whenuapai (čeká se na schválení Royal New Zealand Air Force, která tam má základnu), Tauranga, Palmerston North, Wellington a Blenheim. Již 12. srpna zahájila lety společnost Originair z Nelsonu, a to mezi letišti Nelson a Palmerston North, které zajišťuje Jetstream 32. Tvrdou konkurenci ještě v prosinci posílí Jetstar Airways, low-cost australského Qantasu, který již létá mezi největšími městy na Novém Zélandu Airbusem A320. V zimě chce na ostrovy přemístit flotilu pěti letadel DHC8Q-300 od Eastern Australia Airlines, mezi zamýšlenými destinacemi jsou Hamilton, Rotorua, New Plymouth, Napier/Hastings a Palmerston North. Dalšími malými dopravci, nejvíce činnými v pravidelné regionální dopravě jsou Sounds Air a Sunair.