Střípek z čs. letecké historie

• 21.06.2015 08:00

Letectví je bezpochyby světově významným oborem lidské činnosti a začátky tohoto fenoménu jsou velmi bohatě zastoupeny i v naší malé zemi… Uvedené téma patří především do kategorie historie letectví, ale ani příznivci dopravního létání se jistě nebudou pohoršovat nad tímto malým příspěvkem…, mj. i z důvodu pokusu rozšíření informovanosti o málo známém faktu.

Kdo jede po silnici č. II/611 Praha – Nehvizdy – Poděbrady, může si mezi Horními Počernicemi a Nehvizdy všimnout poničených objektů (budek) se „zvláštním tubusem“ na střeše (objekty stojí vlevo, ve směru H. Počernice – Nehvizdy na konci zástavby a na okraji Nehvizd před benzin. čerpací stanicí, dnes jsou „přikrášleny“ různými reklamami). Jedná se tedy o dvě měřicí stanice, postavené začátkem 20. let minulého století na rovném úseku někdejší pětikilometrové letecké báze, kde se proháněly první československé letouny z letiště Praha-Kbely a provádělo se měření rychlosti testovaných letadel v přímém vodorovném letu. Podrobnější Informace jsou uvedeny v knize Václava Němečka „Československá letadla 1918-1945“ (1. díl) na str. 114, v rámci popisu letounu BH-19 a leteckého neštěstí ze dne 7.8.1924. Při průletu nad těmito stanicemi – tubusy – se různými prostředky (časoměřiči, fototechnikou) registroval časový údaj, sloužící k určení dosažené rychlosti.

Uvedené objekty byly zřejmě ještě krátce využívány k měřicím účelům VZLÚ i v následujících letech min. století viz článek z r. 2013 uvedený na http://www.nehvizdy.cz/kuryr/kuryr1305.pdf, obě měřicí stanice byly také uváděny na mapách KN, ale v současnosti se na těchto mapách již nenacházejí…a o jejich vlastnictví a dalším osudu mi už není nic známo. V běhu času došlo na tomto úseku silnice k celé řadě úprav (např. výstavbou okružních křižovatek atd.), měřicí stanice se však dochovaly dodnes, bohužel v poškozeném stavu - viz přiložené snímky.

Byl bych rád, kdyby tyto stanice vešly více do povědomí zájemců o začátky letectví u nás. Vždyť je to významný a ještě stojící! doklad naší letecké historie a domnívám se, že jinde v kulturním světě (kde by podobnou historii a takové objekty měli) se k těmto „pomníkům“ chovají důstojněji. Kupodivu se dosud v řadách leteckých fanoušků zatím nenašel nikdo (alespoň mi to není známo), kdo by měl zájem takové památky podpořit a zachovat... Mohly by se např. stát dalším významným exponátem skvělého leteckého muzea v Praze-Kbelích… Protože se považuji za jednoho z dlouhé řady leteckých fandů a není mi zcela lhostejná budoucnost těchto objektů vybudovaných průkopníky československého letectví u nás doma, byl bych jedním z těch, který by přispěl jakoukoliv pomocí na jejich opravu a zachování – jenom doufám, že snad není pozdě!