Načítání nových komentářů... Komentáře byly aktualizovány.
Pavel. (...102.176...)
14.06.2019 09:05

RomanK: ano

RomanK (...158.129...)
14.06.2019 09:04

Pavel. : Je pravda to, že ten systém šel jednoduše vypnout?

Pavel. (...102.176...)
14.06.2019 08:59

A tady taky:

Viz článek a komentáře pod článkem zde https://tinyurl.com/y55aoprh a komentáře od uživatelů Mike, který je pilot a rovněž Bob Strahm, který je ještě k tomu vojenský pilot.

Co je na celé záležitosti nejvíce nepochopitelné, že Etiopští piloti zřejmě neměli vůbec ponětí o havárii Lion Air a netrénovali na simulátoru příznaky poruchy MCAS, které byly známy.

Dále se stále vyšetřuje, jak to, že před katastrofou Lion Air předchozí posádka byla schopna se s poruchou vyrovnat a bezpečně přistát.

Lidské zavinění hraje v obou katastrofách jak Lion Air, tak Ethopian Air dominantní roli, protože piloti měli být schopni se snadno se závadou vypořádat.

Pavel. (...102.176...)
14.06.2019 08:56

Krásně shrnuto v diskuzi:
Nezlobte se, ale tohle je tak za 4-.

Video? Proc?

MCAS - neni to system stabilizace letu, neni to druh autopilota.

Pri pridani plynu se cumak letadla zvedl? A predtim to nedelalo? Nezlobte se, ale pokud posunu motor vertikalne blize k tezisti, snizim tak vliv tahu na klopivy moment. Tudiz z tohoto pohledu bude na tom MAX lepe, nez predchozi verze.

MCAS neni autopilot. Ani typ autopilota. Je to jen pomocny system. Pokud by B737 MAX mel rizeni vyskovky prostrednictvim FBW, nic jako MCAS by nebylo potreba a potrebny system by byl implementovat primo do rizeni vyskovky (neproporcionalni odezva na pritazeni v urcitych rezimech, popripade primo omezeni pritazeni). Jenze MAX nema vyskovku rizenou FBW, tudiz se rozhodli pouzit ovladani stabilky - trim. Efekt je trosku jiny, ale funguje to taktez.

Vyskovy stabilizator neexistuje, stabilizator je cast VOP. Pretazeni neni nebezpecne stoupani. Uhel cumaku letadla vuci proudicimu vzduchu?

6:17 - z pitch trim position je krasne videt, ze se jim s tim nejakou dobu dariloo bojovat. Stacilo vypnout pohon trimu.

7:23 jde krasne videt, v jake pozici byla stabilka, kdyz vypli pohon trimu. A jde videt i ten posledni zasah ....

Pilotum se sice podarilo MCAS odstavit vypnutim pohonu trimu, ale se stabilkou v takove poloze, ze museli neustale pritahovat. Ocividne ovsem pohon znovu zapli, viz konec grafu a dalsi zasah do nastaveni stabilky.

RomanK (...158.129...)
14.06.2019 08:54

MK. : To rušení večerních Emirátů má jaký důvod?, a je to časté?

Pavel. (...102.176...)
14.06.2019 08:49

a stále dokola

RomanK (...158.129...)
14.06.2019 08:47
737 MAX

https://www.idnes.cz/technet/technika/video-boeing-737-max-mcas-vysetrovani-analyza.A190613_114503_tec_technika_pka

MK. (...192.13...)
14.06.2019 08:23

Jo a urcite Te zaujme, ze vecerni Emirek je zrusenej :-)

MK. (...192.13...)
14.06.2019 08:23

dik za pochopeni

petrp (...30.171...)
14.06.2019 08:17

MK:Tak to se potom nedá nic dělat, dík:-)

MK. (...192.13...)
14.06.2019 08:15

Pavel - diky.

PP - je to slozite, on J strasne funi, takze kdyz je v Kobylisich, musi se litat 06.

petrp (...30.171...)
14.06.2019 08:05

..jo a prosím otoč dráhu, jinak mi to je k ničemu, díky.

Pavel. (...102.176...)
14.06.2019 07:56

MK: máš tam update

MK. (...192.13...)
14.06.2019 07:52

No a pak tam mame dve ukrajinsky anduly kolem poledniho. Maji ruzny cisla letu, tak snad ...

MK. (...192.13...)
14.06.2019 07:47

Airbus Orange2Fly s napisem Corendon takhle poranu staci?

petrp (...30.171...)
14.06.2019 07:32

MK...nedavas do ocekavame nic zajimaveho!Tak s tim koukej neco udelat.

petrp (...30.171...)
14.06.2019 07:31

Brytro

MK. (...192.13...)
13.06.2019 23:17

MK hlasi, ze holt obcas zprava neni dokonala. Samozrejme jakekoliv dalsi ruce jsou vitany.

Me osobne je mozne nadavat za blby data ci ocekavame :-)

sgnepřihlášený host (...70.160...)
13.06.2019 22:26
a dobrou tedy

a "ráno" neřvěte....mám pozdní a krátkou....a po skorospolužákovi se slehla zem....a musí si bejk tuze užívat :-B (né, že bych snad záviděl, že :-x )

petrp (...30.171...)
13.06.2019 22:24

sg:....no tak snaží se a ted se z toho snaží vybruslit, asi to zas tak žádná AKT není , ale to neva, pořád daleko lepší nežli nic a vinšuju dobrou noc.

sgnepřihlášený host (...70.160...)
13.06.2019 22:19
to P.T. dědek, zde známý

jako kobra bombajská ze suchýho dolu: hele profiku a zdejší kmete,už jsem si nedávno dovolil nejmenovanému MK napsat, že bejvávalo dobře....když pod příspěvkem/článkem je: autor, převzato, překlad, atd., hele dnešní blábol o 319 na Antaktis....a "diskuze" pod tím....á hounou....jezuskot grrrr :-x nebo jak to v tom suchým dolu ráčej nazývat.....

petrp (...30.171...)
13.06.2019 22:09

sg:Také Ti přejí dobrý večer:-)

sgnepřihlášený host (...70.160...)
13.06.2019 22:06
dobrý večer

přeju všem......MK:a co já? Mně zítra přiletí na pomoc.....co? Njn., ta manager na baterky.....:-%

MK. (...192.13...)
13.06.2019 20:40

Zitra na pomoc Spojenym podnikovnam prileti EC-MFS, ktery otoci Zakyntos

MK. (...192.13...)
13.06.2019 19:40

Od dob Lancasteru je nocni obloha Rise dobre hlidana :-)

bonboniera (...220.153...)
13.06.2019 18:36

Amateri. Meli letet za tmy :-)

petrp (...188.249...)
13.06.2019 17:21

Dobra akt ten Norwegian

petrp (...188.89...)
13.06.2019 16:33

..tedy jako VOR,ILS ,NDB a tak.....

petrp (...188.89...)
13.06.2019 16:32

Eda:Karel s Beechem ŘPL kontroluje přesnost pozemních navigačních zařízení.

Pavel. (...102.176...)
13.06.2019 15:48

pozorovatel: tak koukej jinam

Záznamů je více než zobrazených 1500