sg:.....myslíš, že všechen líd vydesinfikujou a nebude nic?
Jo doby "kdy to stálo za h...o!" 
P.S.: zustaňte tam do léta...mám tuchy, že bude ještě zle
...jenom nebudu moct do Freistaat Sachsen pro rum
sg:Ahoj, stojí to za hovno, ještě dva dny to bude stát za hovno a pak mu uteču do hory , a to to bude dobrý
a přijedu za týden....
přeju 
, tak jak se tady máte ?
jakubv:...však jsem si ho otevřel, ale infra filtr jsem nevyštrachal, v tom fofru.
jakubv: Když jsme létali do řecka s IL-62 , tak to letadlo mělo max t/off cca o 35-40tun nižší!! než na JFK.....
teď Ti odlítala Thai AirAsia X z 06 před oknem
petrp: chápu
tedy na linku, kde bylo potřeba o 10 tun paliva méně, mohla vzít o 10 tun nákladu víc
součet váhy paliva a nákladu je větší....což je super, to byl už problém A-310 tky, která na lince do NYC díky plným nádržím paliva, nemohla vzít plný náklad.
já vím 100M jen jen technická modernizace, ta -150 je jak jsi psal, pak se vejde k nákladu více paliva
jakubv:..oni píší, že je to čeká všechny.....jinak 100M je taky upgradovanej a tam změny ve výkonech nejsou.....
petrp: no vidíš, že je upgradovanej 
jo, sorry, rychlý prsty na klávesnici
jakubv: je to ADB me ABD
www.jetphotos.com/photo/9648490 tohle za mmt
Se omluvám, ale snad se pobavíte, TO JSEM MUSEL!
„Když jsem tuhle ideu zavrhl, začal jsem si z nudy z magnety hrát,“ vysvětlil vědec. Stejně jako si někdo zkouší připínat kolíčky na uši, vědec to samé dělal s dvěma silnými magnety. Když ho omrzely uši, zkusil to s nosními dírkami.
Dva magnety si vědec strčil do nosních dírek zevnitř, do každé jeden, a dva magnety zvenčí. Vše fungovalo tak jak mělo, dokud Reardon neodstranil magnety z vnější strany svého nosu. V tu chvíli se dva magnety uvnitř přicvakly k sobě. „To byl moment, kdy se má přítelkyně, která pracuje v nemocnici, začala smát,“ popsal nepříliš důstojné okamžiky astrofyzik.
Magnety se snažil vytáhnout, ale byly bohužel v nosních dírkách zaseklé. Proto vědec vyhledal pomoc internetu, našel podobný případ zaseknutí magnetů v nosní dutině. Jedenáctiletému chlapci tehdy pomohlo použití dalších magnetů, za pomoci kterých mu lékaři ty zaseklé vytáhli. Reardon měl ještě zbývající silné magnety a nyní se je rozhodl použít.
„Skončilo to tak, že jsem měl v levé nosní dírce uvázlé tři magnety a v pravé jeden. V ten moment mi magnety došly,“ konstatoval astrofyzik. Ještě před odjezdem do nemocnice se Reardon pokoušel vytáhnout magenty kleštičkami, doma měl bohužel jen kovové. „Pokaždé, když jsem se přiblížil kleštičkami k nosu, celý můj nos se začal přibližovat ke kleštičkám a nakonec se kleštičky k nosu přicvakly. To bylo docela bolestivé,“ svěřil se Reardon.
dopátráme, dopátráme...... converted to An-124-100-150 l/n Gostomel 10feb20
hele, asi se pravdy nedopátráme, zdroje to uvádějí jinak.
klidně to může být těžším nákladem a pak musí tankovat
jakubv...i Antonov airliones uvádí , že má jen dvě....je to bordel
..tak potom jooo, má to i na čumáku, tedy pak pokud veze něco lehkého, může vzít víc paliva.......a tím i dál doletí
AN-124-100
AN-124-100 RUSLAN
Antonov Airlines was the first operator to offer the AN-124-100 ‘Ruslan’ to the commercial market.
Originally designed as a military transporter, the civil AN-124-100 version is currently in the process of modernisation. Two of Antonov Airlines’ airframes have been upgraded to AN-124-100-150 status, after being reinforced to accept up to 150,000 kg of payload.
Thanks to its ‘kneeling’ capability and fitted with a system of overhead cranes and onboard winch, the AN-124-100 has been at the forefront of outsize and heavy air cargo for almost three decades.
no, těch 20Tun paliva navíc může být v doletu znát.
www.planespotters.net/airline/Antonov-Design-Bureau
já to beru tady......
..takže ta AN-124 co sedí ted v Pardubicích má úplně stejné parametry jako ta co má dvě mezipřistání......ufff
petrp: ta 82072, co sedle v PED je už také 100M-150
..tedy bud víc nákladu, nebo paliva a méně nakladu, u všech AN-124 mimo 82008 a 82009 je to 130Tun
...ne vzletová váha ale náklad, omlouvám se.
..opravdu modifikované jsou -150 tedy 82008 a 82009 kdy se zvýšila maximální vzletová váha - 30 tun , bud paliva, nebo nákladu, tím i dolet.
Záznamů je více než zobrazených 1500
sg:..jako astrofyzik si sice nestrkám magnety do nosu, ale jako amatér koukám na křivky v různých zemích a ta u nás je poměrně optimistická, kde se to fakt ted sere je USA asi i Švédsko.....