:-)

Ještě k označení OK, původně mělo československo L-, později byla změněna na OK,OL a OM, proto tedy nebyl při dělení Československa problém nechat slovensku OM.
Pokud by československo mělo jen OK, značka by zanikla a vznikly by pro česko a slovensko dvě nové.

OK-JET byl reklamní slogan FLY OK FLY CSA a OK-JETs are coming
hlavně kvůli spuštění linky do New Yorku.
Používal se na plakátech,letových řádech a vůbec všude.
Protože opravdu velmi rychle zastaral a byl spíše k pousmání, protože JETy vlastně tou dobou létaly všude,byl nouzově nahrazen OK-čsa a logo bylo změněno.
Jinak článek je spíše o prototypech a o službě u ČSA téměř nic neříká, bohužel je plný nepřesností a je to škoda.
První Il-62 u ČSA byla stejnostměrná Il-62 CCCP-86666 (zajímavostí byl i alcladový trup) a nebyl to zkušební provoz, ale normální na linkách na dálný východ a do Londýna,prleně v rukou posádek a techniků z ČSA.Toto letadlo vystřídal CCCP-86672 , již se střídavou elektrickou sítí.
Pouze tato dvě letadla nosila nápis nápis Česk.aerolinie a československou vlajku.
Po dobu(v té době častých) revizí, bylo pronajaté letadlo nahrazeno letadlem Aeroflotu.

Podle mě, čistě subjektivně, ve své době zajímavé létadlo (jedna ze dvou "Big Caravelles"), o "vynikajícím" nejsem tak úplně přesvědčen.. :-) Že se tato koncepce u větších letadel neujala neni rozhodně náhoda.
A k logu OK-JET - ono to OK v běžnym významu neznamená nic než cosi jako "hmm, dobrý, průměrný.." - že by toto kdosi záviděl? Těžko. Proto šlo pryč?
Rovněž kdosi kdysi říkal, že šlo o cizí ochrannou známku, se kterou si "rudoši" problém nedělali, avšak po 89... Bůh suď.

Vy o tom Honzo zřejmě víte dost,čím byly dvaašedesátky ČSA vybaveny.Ano,byla to technika konce šedesátých let.V každém případě to ale stačilo na transatlantické lety,což není až tak legrace ani ve dnešní době mikroprocesorů a GPS.

Kdyby to nebylo zastaralé, myslel bych, že pan Polák ta letadla prodává. IL-62 byl starý krám už v době svého vzniku. Osazen vojenskou výstrojí, protože civilní v té době v Rusku vůbec neexistovala. Díky tomu jsme měli představu, jak to asi s ruskou armádou vypadá - těžkopádný primitivismus, hrubá síla. O Ruské výstroji letadel zde nikdo bohužel nepíše, anebo proč vůbec? Zaplať pánbůh je ten marasmus za námi.

Děkuji za informaci : " Ale používá, L-39 v Plzni :-). Jinak na letadlech ČSA to nebyla nikdy imatrikulačka, jen určité logo. A to prostě odvál čas"

Jinak 100%-ne souhlasim s tvrzenimi :

" Nemějte mne prosím za prudiče, ale odkud pochází ta legenda o tom, jak nám logo OK JET záviděl celý svět? Pohcybuju, že to kohokoliv, kromě pár leteckých nerdů, vzrušovalo."

"Přesto bych o něm nikdy nenapsal, že to byl skvělý stroj. Blbá koncepce, dále Rusové to s hmotností konstrukce letadel nikdy neuměli, a výkony/účinnost motorů taky nic moc. "

Nemějte mne prosím za prudiče, ale odkud pochází ta legenda o tom, jak nám logo OK JET záviděl celý svět? Pohcybuju, že to kohokoliv, kromě pár leteckých nerdů, vzrušovalo.

Ale používá, L-39 v Plzni :-). Jinak na letadlech ČSA to nebyla nikdy imatrikulačka, jen určité logo. A to prostě odvál čas

proc dnes nikdo nepouziva imatrikulacku OK- JET ???