V sobotu 22.2. před šestou hodinou ráno přistál na ruzyňském letišti další nový letoun Boeing 737 MAX 8 s registrací OK-SWL. Po měsíci jde o druhé nové letadlo tohoto typu, které Smartwings před nadcházející letní sezónou obdržely. Do června by se stávající flotila 48 letadel měla rozrůst ještě o další 4 nové stroje.
Letoun s výrobním číslem 62915 absolvoval 10,5hodinový přímý let z amerického Seattlu. Jde již o dvanácté letadlo tohoto typu ve flotile Smartwings. Původní plány na dodání 39 letadel do roku 2023 tedy u výrobce doznaly značného zpoždění a následně došlo ke změnám objednávek. První letadlo typu Boeing 737 MAX 8 zařadila společnost Smartwings do své flotily v lednu 2018. Společnost provozuje tento typ letadla ve dvou konfiguracích: plně ekonomické se 189 sedadly a v konfiguraci dvou cestovních tříd s 18 sedadly v business třídě a 150 sedadly v ekonomické třídě.
Smartwings se svými Boeingy 737 MAX 8 drží několik prvenství. Byly prvním dopravcem, který s&nb...
Více
Ve čtvrtek a v pátek chce odborový svaz Verdi uspořádat dvoudenní výstražnou stávku na mnichovském letišti. Účelem je vyvinout tlak na kolektivní vyjednávání a stávka se bude týkat i pracovníků bezpečnostní kontroly a pozemních služeb.
V podobné situaci před dvěma lety bylo letiště podle zástupkyně odborů uzavřeno, zdůraznila však, že rozhodnutí je na letišti. Výstražná stávka má trvat 48 hodin od čtvrteční půlnoci.
Mluvčí letiště uvedl: "Jsme v úzkém kontaktu s leteckými společnostmi a poskytovateli služeb, abychom co nejvíce snížili dopad na cestující."
Řada letů již byla zrušena na letištích Kolín nad Rýnem/Bonn a Düsseldorf, kde již stávky probíhají.
Pokud z těchto letišť máte odlétat, sledujte kvůli nejnovějším informacím stránky letiště i letecké společnosti. (Foto: Flughafen München, planes.cz)
Více
Airbus nyní získal od Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA) typovou certifikaci pro letadlo A321XLR s motory Pratt & Whitney GTF. Varianta s motory CFM LEAP-1A získala certifikaci v červenci 2024. Dodávky této verze zákazníkům mohou být zahájeny koncem roku.
Christian Scherer, generální ředitel společnosti Airbus pro komerční letadla, vyzdvihl všestrannost letadla, palivovou účinnost a zvýšený komfort cestujících. Letoun A321XLR nabízí 30% snížení paliva na sedadlo ve srovnání s konkurenty předchozí generace a umožňuje leteckým společnostem rozšířit sítě svých tras s komfortem na dlouhé vzdálenosti v letadle s úzkým trupem.
Od svého prvního letu v roce 2022 prošel A321XLR rozsáhlým testováním. Populární letoun vstoupil do služby v roce 2024 a k dnešnímu dni získal více než 500 objednávek.
Prvním provozovatelem Airbusu A321XLR (s motory CFM International LEAP-1A) se stala Iberia, která jej uvedla 6. listopadu 2024 do komerčního provozu a od poloviny pros...
Více
Společnost Air Greenland se chystá v roce 2026 zařadit do flotily Airbus A320neo. Klíčovým prvkem umožňujícím přímé mezinárodní lety je nové mezinárodní letiště Nuuk. V současné době se společnost Air Greenland zaměřuje na Kodaň a Reykjavík a má za cíl expandovat do Londýna a Německa a využít na těchto nových trasách efektivitu A320neo. Tento krok je v souladu s rostoucí poptávkou po cestovním ruchu na ostrově, podporovanému novými linkami United Airlines (New York-Newark) a SAS (Kodaň).
Air Greenland má ve flotile osm letadel DHC-8 a od prosince 2022 také AIrbus A330-800. (Foto: Airbus, planes.cz)
Více
Společnosti Lilium, vyvíjející elektrická letadla s vertikálním startem a přistáním (eVTOL), se na Štědrý den roku 2024 podařilo na poslední chvíli sjednat dohodu s konsorciem evropských a severoamerických investorů. Firma získala od konsorcia Mobile Uplift Corporation příslib investic ve výši dalších 200 milionů eur za převzetí dvou zbývajících společností - Lilium GmbH a Lilium eAircraft.
Peníze však nakonec nebyly v přislíbené výši k dispozici a firma nyní vyhlásila podruhé bankrot a zastavila činnost.
V průběhu let investoři poskytli na vývoj elektrického letadla celkem 1,5 miliardy eur. Stroj však nebyl připraven pro sériovou výrobu a firma musela propustit na tisíc zaměstnanců. Akcie jen v průběhu minulého roku ztratily 80 % své ceny. (Foto: Lilium)
Více
Generální ředitel Airbusu Guillaume Faury sdělil, že Airbus odkládá své plány na vodíkové letadlo daleko do budoucnosti. Vývoj vodíkové ekonomiky je pět až deset let opožděn proti původním předpokladům v roce 2020, kdy Airbus oznámil svou vodíkovou strategii.
Manažer to vysvětlil při čtvrteční prezentaci v Toulouse. Už proto nepovažuje za reálné, aby v roce 2035 vstoupilo do pravidelného provozu osobní letadlo na vodíkový pohon, jak se dlouho plánovalo. Airbus na tom nadále pracuje, ale bude to trvat o pár let déle. Pro Fauryho není pochyb o tom, že vodíkové letadlo je technicky proveditelné. Nemá však smysl vyvíjet letadlo, které si nikdo nekoupí, protože není k dispozici infrastruktura nebo je příliš drahé na provoz. Podle Fauryho je Airbus z hlediska technologie o krok napřed. Společnost spoléhá na palivový článek, který vyrábí elektřinu pomocí vodíku. Ta zase pohání letadlo. Nemá tedy na mysli alternativu, kdy plynová turbína spaluje vodík podobným způsobem, jakým konvenční proudo...
Více
Ředitel plánování a strategie společnosti British Airways Neil Chernoff na konferenci Routes Americas 2025 uvedl, že společnost vnímá v lednu potvrzenou možnost stavby třetí vzletové a přistávací dráhy na největším londýnském letišti Heathrow jako šanci na podstatnou změnu vedení linek. Zatímco na většině domovských letišť významných dopravců se soustřeďují přílety a odlety do několika vln, a je tak možné nabídnout cestujícím zajímavé přestupy, Heathrow je kvůli svému vytížení a popularitě v režimu neustálých příletů a odletů, což tranzitní možnosti omezuje.
„Třetí dráha by mohla přetvořit způsob, jakým navrhujeme síť linek,“ řekl Chernoff delegátům podle Aviation Week. Kvůli pouhým dvěma dráhám využívaným ve střídavých časových úsecích samostatně pouze pro přistání a pouze pro odlety jsou možnosti optimalizace konektivity omezenější. Chernoff zdůraznil, že třetí dráha by proto British Airways umožnila přehodnotit, jak strukturuje svou síť a letový řád. Současná situace není špatná, p...
Více
Rumunská charterová společnost Aerro Direkt, používající značku Flyyo, ohlásila uzavření smlouvy s několika izraelskými cestovními kancelářemi. Dva AIrbusy A320 mají od letošního března zahajovat lety do 26 destinací. Mezi ohlášenými letišti jsou také Karlovy Vary, Bratislava a Piešťany.
Přehled cílových letišť zahrnuje také Athény, Benátky, Budapešť, Heraklion, Kalamatu, Katánii, Kaunas, Krakov, Larnaku, Lyon, Maltu, Mulhouse, Mytileni, Paphos, Paříž (CDG), Pulu, Rhodos, Soluň, Split, Štrasburk, Vilnius a Zadar. Společnost by si měla pronamout i třetí Airbus A320. (Foto: Flyyo)
Více
Letecká společnost Aegean AIrlines nabízí obyvatelům ostrova Santorini, kteří opustili své domovy po delší sérii zemětřesení, bezplatné letenky pro návrat na ostrov. Společnost oslovuje 6500 cestujících, kteří odletěli ze Santorini mezi 1. a 7. únorem 2025. Nabídka platí pro lety provozované společností Aegean nebo Olympic Air a je nutné ji využít do 20. srpna 2025. Cestující obdrží e-mail nebo je od 20. února kontaktuje cestovní kancelář a nabídka platí i v případě, že zpáteční cesta již byla rezervována nebo dokončena. (Obr: Aegean, planes.cz)
Více
Airbus posouvá datum uvedení svého nákladního letounu A350F do provozu z dosavadního termínu v roce 2026 na druhou polovinu roku 2027 .
Výrobce letadel uvádí, že čelí specifickým výzvám dodavatelského řetězce, zejména se společností Spirit AeroSystems, které ovlivňují náběh výroby A350F. Spirit AeroSystems je dodavatelem součástí letadel Airbus včetně centrální části trupu letounu A350. V současné době prochází restrukturalizací po rozhodnutí Boeingu převzít společnost pod svou kontrolu, což zahrnuje oddělení výroby pro Airbus.
Během celoročního finančního brífinku dne 20. února generální ředitel Guillaume Faury uvedl, že první testovací nákladní letadlo A350F se dostane na finální montážní linku tento rok.
Airbus má pevné objednávky na 63 nákladních letadel A350F, přičemž 60 z nich je přiřazeno 10 identifikovaným zákazníkům. Airbus očekává, že nákladní letadlo označené A350-1000F vstoupí do provozu ve druhé polovině roku 2027. Zatímco časový plán vývoje nákladních A350F se pos...
Více
