Jasan
Máte-li informace o tom, co "pan doktor" konkrétně udělat pro to, aby si sehnal prachy tam kde by je shánět měl, tak sem s nima. Proč bychom měli platit ze svých daní nákup toho amerického šmejdu? Můžete uvést jeden jediný důvod? To je holt riziko podnikání a to ať si "pan doktor" nese laskavě sám.

Marek
Kde to žijeme? Žijeme tam, kde se nehledá pravda, ale hledá se stejný názor. Tož tak!

Z clanku sala zast, je to evidentni a v novinarine by se toto stavat nemelo. To svedci o tom kde zijeme ...
Ohledne Smartwings group tak tam bych doporucil vymenit vedeni za novou a mladsi krev, zmenit PR, doladit pristup k zakaznikum a zamestnancum. Jinak tato firma ma hodne energie, potencialu a obrovskou flexibilitu. To ma dnes malo firem.

O letectvi se zajimam 15 let. Cestuju hodne . Muzu srovnat Ceske i ostatni aerolinie a muzu rict , ze Smartwings nijak nevybocuje co do kvality. Obcas je to horsi obcas lepsi. Ale to same jsem zaznamenal i s Lufthasou a taky treba s Emirates, ze to nebylo vzdy idealni. K tem vylevum Bíny a Vekslaka tezko neco rict. To jse spis na posouzeni psychologem, tam je zjevna vnitrni nestabilita. ( doufam ze to nejsou piloti, to bych se bal letet) nicmene kdyz nekdo vykrikuje o tom , ze nejdrive by mel SW vyrazit od Boeinga odskodne tak nevi kolik je 1+1, protoze urcite majitele o tom odskodneni s Boeingem jednaji. Je to na dlouho a nefunguje to tak, ze tam zavolas a poslou penize jste fakt naivni musim se smat

Super článek a pravdivě napsaný. Pana "doktora" dohnala karma. Co udělal, pro to, aby mu pomohl čínský akcionář? Co udělal pro to, aby z Boeinga vyrazil tučné odškodnění za tu šílenost jménem Max? Nejdřív ať udělá toto, dále může zeštíhlet flotilu, propustit pár zaměstnanců a pak může zkusit škemrat o pomoc od státu.
Tomu ,co předvádí, se říká "privatizace zisku a socializace ztrát".
A jak napsal Vekslák, pokud tahle společnost zmizí, žádná škoda.

Společnost plná podvodů a leváren. Kdo tu v letectví pracuje tak ví o čem je řeč. Kdyby ti co zde Smartwings obhajují znali jen špetku toho jaká je skutečnost, nikdy by do letadla této "firmy" nevlezli. Odkoupil bych maximálně ČSA už kvůli značce a historii této firmy. Zbytek poslat konečně na smetiště dějin. Článek za mě OK.

Nechci být špatným prorokem, ale pomoc státu či úplné zestátnění se bude týkat všech společností, které rovnou nepůjdou do likvidace. Hranice totiž zůstanou uzavřené ještě dlouho. Na takovou dobu nemá finanční rezervy nikdo. Platit leasingy, parkovací poplatky atp. Prodej vlastních letadel nepomůže, nebude kdo by je koupil. Mezinárodně se nebude létat rok a návrat k normálu může trvat v lepším případě dva až tři roky, dokud nebude široce aplikovatelná vakcína. Na takovou dobu nemá finanční rezervy nikdo. Lépe na tom budou jen velké státy s vnitrostátními lety.

Tento článek mi přijde velice zaujatý vílami SWG od úplného začátku až do konce. Proč autor vytahuje pouze nagativa a žádná pozitiva. Vytahuje pouze špínu a neobjektivní informace. Proč autor v celém článku nezmínil třeba loňský problém s MAXy? Napsal, že měli již loni před bankrotem a že potřebovali navýšit kapitál. Ale nedal k tomu žádné jiné objektivní informace. Státní podporu budou potřebovat všichni, i soukromé aerolinky. Pokud se nepletu, tak Norwegean už nějakou podporu má schválenou. Jedná se také o soukromou společnost, která má finanční problémy už několik let. A stejně se jí pomůže. Pokud by SWG krachli bude docela asi problém, která spolěcnost by se sem hrnula. Opravdu si někdo myslí, že by nemusí zvládnul tak rozdílnou sezonovost mezi zimou a létem? V zimě 10-15 letadel a v létě klidně 40? Tohle se musí nechat, to umí. Úplně vidím, jak tohle zvládne RYR. Nesmysl aby obsadil kapacitu po SWG jen na léto.. co by RYR děl s tolika letadly přes zimu? Češi jsou naučení létat na dovolené s cestovkami, pokud nebude SWG tak si nedovedu představit žádnou náhradu. Nebo znáte někdo takhle flexibilní společnost? Ano muže sem pro český turisty létat z destinací, ale co takové, kde už tak je omezená doprava? Co třeba takové Řecko, kam létají Češi v hojném počtu.

Proc nenapsal autor kolik SW odvedl statu za 22 let na danich? Tak dlouhy rozbor a tato informace chybi. Mohu se zeptat kolik lidi autor zamestnava a jakemu oboru se venuje? Kolik autor prispiva do statniho rozpoctu?

Všichni tady kvičíte jak podsvinčata na porážce. Nedivím se. Jako zaměstnancům SW vám všem jde o živobytí, ale SW je společnost s úplně nulovou hodnotou a přínosem. Až zmizí v propadlišti dějin tak po ní ani pes neštěkne. Nezaslouží si ani korunu z veřejných peněz. Dělá ČR jen ostudu.

Všichni tu jen nadáváte autorovi, ale nic pozitivního o SW / TVS jsem tu nečetl