Letošní zima se stále nechce vzdát a proto můžeme v horských střediscích, kromě lyžařů, spatřit i zimní charterové letecké speciály. Třeba i tento stroj Československých sněhových aerolinií s registrací OK-SKI (pokřtěný jako Harrachov). Na snímku je zachycen, jak pojíždí k Terminálu 1 v Peci pod Běžkou.
Věděli jste, že i nejdelší lety na světě - například New York - Sydney - lze absolvovat v režimu Low Cost Economy? Osobně jsem tuto službu vyzkoušel a mohu potvrdit její výhody. Krátce po startu mi palubní personál donesl kompletní catering na cca 20 hodin letu, včetně veškerých pokrmů, nápojů i plen...
Částečně potažený trup výsadkového kluzáku DFS 230 si můžete prohlédnout přímo v belgické tvrzi Eben-Emael, v místě, kde byl tento typ, a výsadkový kluzák vůbec, poprvé použit v boji. Trup byl rekonstruován ze 3 originálních vraků; na práce dohlížel konstruktér tohoto typu Hans Jacobs. Jedná se o jeden ze 2 originálních exemplářů na světě.
Nový exponát muzea March v Kalifornii, dokládající, že vývoj "neviditelných" letounů úspěšně probíhal již za 2. s.v.
Pouze u pohonných jednotek inženýři nezaznamenali výraznější úspěch.
31.12.2025: Poslední den letošního roku zahájila provoz nová Ultranízkonákladová společnost "Cattle Air". Ta je zaměřena zejména na ekonomicky smýšlející zákazníky. Letouny ve flotile jsou nasazovány vždy 40+ za účelem snížení nákladů na pořízení. Některé stroje společnost dokonce získala zdarma. Na palubě čeká na cestující První třída se třemi sedadly, Druhá třída se třemi sedadly a potom Dobytčí třída bez sedadel s neomezenou kapacitou. Za účelem snížení nákladů byly zrušeny toalety i občerstvení. To se vydává ve žlabu a krmítku. Podlaha je prakticky ošetřena zásypem ze sena. Cena letenky Praha - New York začíná již na 500 Kč.
Po ukončení Druhé světové války byla vedena jednání o získání moderních stíhacích letounů,jak proudových tak vrtulových.Z vrtulových strojů byl velký zájem o Spitfire MK.XVI a Tempest Mk.V.Jednání byla úspěšná a byla slíbena dodávka deseti strojů.Převrat v ůnoru 1948 vše zhatil,nicméně jěště předtím byly dodány první tři kusy.Montáž a opravy prováděla Avia Letňany,kde i na začátku sedmdesátých let proběhla repase.Posslední dva stroje sloužily u dálniční hlídky SNB,následně uloženy.V roce 1989 byly reaktivovány a použity proti demonstracím.Poprvé 21.8.1989,následně 17.11.1989 hlídkovaly nad Národní třídou.Jeden stroj je aktualně k vidění v Technickém muzeu v Brně.
Letos bylo konečně vydáno povolení k výstavbě druhé - paralelní dráhy na pražském ruzyňském letišti! Projekt nové runway zcela zapadá do konceptu propojení a zklidnění dopravy v Praze, takže bylo nutno přistoupit i k několika kompromisům. Dráhu protíná tramvajová trať, která rychle, již během 40 ti minut, propojí letiště s se stanicí metra Veleslavín. Druhá tramvajová kolej vede odnikud nikam, a je, dle vyjádření úředníků magistrátu, připravena pro budoucí expanzi letiště. Na okraji runway je samozřejmě vyhrazen i cyklopruh, kvůli snazší dostupnosti letiště i pro cyklisty.
V roce 1958 zahájila Katedra leteckých motorů VAAZ v Brně ve spolupráci s leteckým podnikem v Kunovicích vývoj jednohřídelového motoru pro budoucí L 410. Ten však v soutěži s konkurenčním motorem vyvíjeným v Motorletu neuspěl.
Výkon byl 310kW a hmotnost 125kg.
Dnes jej najdete v Technickém muzeu Brno
V poslední den letošního roku byla zprovozněna nová turistická "hop on - hop off" linka, která spojuje Prahu, Karlštejn a Český Krumlov. Nasazeny byly tradiční dvoupodlažní stroje ve výrazném červeném lakování. Na palubě čekají na zahraniční turisty tyto služby: odborný výklad v českém jazyce, možnost platby výhradně v hotovosti (na palubě je ale nebankovní bankomat s marží 1000%), vypnutý taxametr a občerstvení a nápoje vždy pod mírou. Nechybí možnost zakoupení tradičních českých trdel a matrjošek. Na snímku je zachycený jeden ze strojů při pojíždění po pětiminutovém letu z Prahy do Karlštejna.
Letiště Congonhas je druhým největším letištěm v Sao Paulo. Nachází se ve stejnojmenné čtvrti Sao Paula asi 10km od centra města. Letiště má 2 paralelní RWY o délkách 1400 a 1800 metrů. Za minulý rok zde bylo přepraveno přibližně 23 mil cestujících a doprava odsud je převážně vnitrostátní.
